Всем привет!
Хотел спросить может уже кто делал или сталкивался с чисткой дроссельной заслонки и потом ее инициализация! На
Citroen C5 1.6 e-HDI РКП 2012 Хочу почистить дроссель но потом заслонку надо будет инициализировать!кто подскажет как это можно сделать с помощью Лексии (куда в ней заходить и какие пункты следовать) или есть просто механический способ без подключения компа. и что лучше через комп. или механически
Заранее всем благодарен

Dimitri
Промывал на 70 тыщах, скорее профилактически.
Никаких инициализаций не делал.

Вот этим мыл

Еси честно, то не слышал про чистку дросселя на дизеле
Tom
Я так тоже делал... Потом еле доехал до электрика. Раз через раз.
Батя мой 4 раза чистил и все ок было. На пятый поехал на инициализацию.

mgl.
А что там может случиться?
Не лить на датчик расхода воздуха, вроде и все. Не вижу ничего стремного. Обычная процедура как и чистка кондея самостоятельно

Tom
Инициализация слетает на раз-два. Ты мне вопрос задаешь, что там может случиться? )))
Я пробовал чистить не снимая и ничего не отключая. Все равно попал на инициализацию.
Давай по этапно, что я не так делал?
1. Снимаю дроссель полностью и мою карбклинером. Получаю необходимость инициализации.
2. Не снимаю дроссель и ничего не отключаю. Просто скидываю патрубок и мою тем же карбклинером аккуратно сдвигая пальцами саму заслонку. Попадаю на инициализацию.
3. Скидываю клемму и снимаю дроссель - тоже самое
4. Скидываю клемму и не снимаю дроссель- аналогично.
Я уже 1001 раз слышу как у всех и все хорошо после чистки. У меня тоже было все хорошо, но переодически попадал на инициализацию. На С4 и на двух 307. Иногда прокатывало, а иногда нет. Почему так? Да понятия не имею, но такое имеет место быть! И если у тебя все гуд, не значит, что у всех так будет

Делал один, по памяти так :
1 Прогревал движок до раб температуры для лучшей эфективности от промывки.
2.На остановленном движке вкл зажигание и нажимал педаль газа и подперал бруском, тогда приоткроется заслонка и можно влить химию. Как на заслонку так и во всю впускную полость. Еще раз!!! Особо не желательно лить на датчик расхода воздуха он у меня акурат посередки впускной полости.
3.Убираем палку с газа и выкл зажиг чтоб заслонка закрылась. Ждал 2-3 мин.
4. Завел движок, может не стартануть сразу или неустойчиво работать - даем газу !!!Подпираем газ палкой держим 2500-3000 rpm и слегка заливем химию, движок будет глохнуть слегка и опять восстанавл обороты. Потом даем поработать на 2,5- 3000 чтоб выжечь остатки. Собираем возд фильтр. Все.

ЗЫ руками заслонку не трогал, открывал /закрывал педалью газа. Может в этом секрет того что настройки не сбились

Хз! У меня без снятия не выходит ее чистить нормально!
Автор на дизеле точно не почистит по твоей методе.
Да и я ж тебе говорю, я чистил раз 5 к ряду снимая, не снимая, но рано или поздно натыкался на адаптацию. Ни алгоритм- ни закономерность не заметил. Просто от балды. При чем не сразу воскл. знак выскакивает, а через км так 20.

Dimitri
А зачем на дизеле ее чистить? Какие у тебя с ней проблемы?
Она не выполняет ту же самую фунцию что на бензине.

mgl.
Тогда как варик, заехать к офам с лексией и промыться там, заодно и сразу инициализироваться после процедуры.
Но считаю лишним. Так как не вижу в чем может быть суть ошибки? Заслонка открывается в штатном режиме. На что она так отреагировала? На поступлении аэрозоля... Или то что ее взяли и помыли?

Tom
Смотри... Я чистил на 307х, С4 дроссель не один раз. На нанацатый раз я попал на инициализацию. Естественно я сейчас бы так не делал без лексии, но я был упертый и говорил 1в1 то, что ты мне сейчас. Потом еще один упертый (мой батя) мне с пеной у рта доказывал, что я лошара и нифига не понимаю, а он так 100 раз делал и все у него гуд! На 101 что-то пошло не так
А скажу тебе, удовольствия мало, когда на акпп вываливает воскл. знак и машина перестает реагировать на газ )))
Так как делал ты, я не делал. Возможно и ты прав. Но пока одна чистка не делает для меня статистики