Имеется пежо експерт 2004 г.в. с двигателем 1.9D. Меняли на нем заднюю"бочку" глушителя. Когда снимал, то заметили катализатор , но он без всяких датчиков (лямда-зондов). Может ли быть такое что на ети модели ставили обычние катализаторы без датчиков, и можно ли вообще его убрать и оставить место него просто трубу? А то почитав в нете инфу, везде пишут что вместе с катализатором устонавливаються два датчик на входе/выходе катализатора, но о катализаторах на Пежо Експерт с двигом DW8B ничего нет. Ккстати замечали , что на трасе иногда теряеться тяга , чуствуються что двигатель работает с "рывками", в етом может быть виновен катализатор?

у меня Партнер, двигатель именно DW8B. так вот, на катализаторе нет никаких датчиков. Было время, когда также стало плохо с тягой, выкинул катализатор(был загоревший), но проблема оказалась в клапане ЕГР, который подклинило. Заглушили и его.
Можешь катализатор вырезать, и ездить так, но скорее всего изменится звук выхлопа. Катализатор можно сдать, причем за неплохую цену.

Главное знать за какую цену, чтобы не продешевить, ведь там есть платина.
Насколько я знаю его нельзя вырезать когда стоит два датчика, один перед ним второй после .

Xerxss
знакомый на LT не зная про "цену вопроса" сдал авто в ремонт, что бы подварили выхлопную систему. Приехал и говорит, что мол все хорошо сделали, быстро, даже дополнительную скидку дали и еще какой то "бочонок" с системы выкинули, мол он ни к чему там. товарищ даже обрадовался, мол какие специ хорошие, но когда узнал что в итоге вырезали и за сколько это можно было бы сдать - шок, просто шок
у galaxyblazer датчиков нет

Ну мы меняли сами(я и мой отец), так как одни ребята к которым мы обращались , загнали за свою роботу 1500 грн . Катализатор мы убрали вместе с всей трубой к которой он был приварен , п.с. вся выхлопная состоит из 3-х частей , а кусок где катализатор - ето средняя часть, место етой части мы пиханули просто кусок трубы , которая когдато использовалась в котельнях и выдержывает приличную температуру. Жалко только то , что часть которую мы меняли (последняя , глушытель) была не орыгинал , т.е. размерами меньше и крепления вообще не правильно были приварены, пришлось все крепления срезать и приварить наново а потом еще и подогнать чтобы весел нормально. Но вконце концов , все получилось ,звук выхлопа вроде не поменялся, больше скажу поздже, еще никуда не ездили , о изменении в расходе топлива и вообще поведении двигателя скажу потом.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Xerxss писал(а):Насколько я знаю его нельзя вырезать когда стоит два датчика, один перед ним второй после .

убрать можна, но нужно поставить "обманку компа" . Судя с инфы которую я почитал в нете, ети датчикик нужны для того что-бы фиксировать параметры выхлопа, и состояния катализатора, т.е. что-бы знать когда нужно менять катализатор.

Обманку поставить можно, но будет ли все правильно работать и к чему это все приведет это уже второй вопрос.

На драйв.ру есть парень который на пежо 407 на сервисе снимал катализатор (работники сервиса посоветовали) а на следующий день приезджал к ним же ставить обманку. Как я понял все ето он делал на сервисе у своего дилера

Официалы ставят обманки? он поехал от них без катализатора? и как же работало авто ведь когда стоит 2 лямбда то показания снимаются до и после ката, это для того чтобы приготовить правильную смесь и уменьшить выброс СО2, когда не работает лямбда то авто начинает употреблять много топлива. Думаю при отсутствии ката тоже самое, если не обмануть авто.