пежо партннер 1,9 DW8

Після заміни сальників клапанів, притирки клапанів, заміни прокладки ГБЦ, колии їду на передачі з горки і відпускаю педаль газа то з вихлопної іде синій дим, а так в ходу все нормально. Що це може бути?????

TURBOOPEL
синій дим може вказувати на занадто збагачену суміш

І іще коли їду на відпущеному газі по ямах а потім даю трошки газу то двигун наче підтроює

При ремонте головки кроме сальников клапанов желательно было поменять еще и направляющие клапанов.Если они изношены клапана в них болтаются и тарелки не прилегают плотно в седла.Прокладку блока через 1000км надо подтянуть.Ну и если двигатель не прогрет-выхлоп темнее чем на прогретом.Пожилой движок-масло погуще применять.Ну и топливная система может давать при неисправностях сизый дым.Форсунки,ТНВД.

На впускних клапанах втулки - нормальні
На випускних втулках клапанів люфток є але невеликий,
Піля цього ремонту двигун пройшов 60км.

Люфтов быть не должно.Выпускной клапан работает в более тяжелых условиях ,температура больше.Из за люфта седло клапана бьет по тарелке каждый раз в новое место.Седло будет дальше разбиватся.С геометрической прогрессией.Герметичность снижается,давление в цилиндре снижается-дымный выхлоп,снижение мощности,перерасход топлива и тп.Газы в цилиндре вместо того чтобы давить на поршень прорываются в выхлопную систему.

TURBOOPEL, с таким описанием, можно сказать, что двигатель тебе не делали...

Головку я робив сам.

Синій дим це масло горить,можливо поставив неякісні сальники,а взагалі навіщо ти їх міняв

сальники міняв через те що міняв прокладку ГБЦ, і двигун брав трохи масло, і було вирішено зробити ревізію.