пежо партнер 2010 р.в. 1.6 диз. пробіг 195 тис .( пробіг провіряв на Пежо ) , пропадазє масло 1,3 л. на 10 тис. (між замінами) . Сапуном негонить , ставили шланг в бутилку проїхвли 90 км. ніграма масла . Куди дівається????

Турбина ?
Какое масло?

Тотал для фап ( каталізатор) фільтра

имхо-забейте!
1.3 литра на 10000к можно списать на стиль вождения.
У отца его эксперт 2.0hdi кушал около литра на 10к. Так и проехал 100к до продажи.

Смотреть снизу на яме утечки из под сальников коленвала ,прокладок поддона и прокладок клапанной крышки . Возможна утечка через турбину (смотреть наличие масла в интеркулере) . Изношены сальники клапанов и направляющие . Выхлоп должен быть сизым из за сгорающего масла . Можно попробовать сменить масло на Fuchs Titan GT 1 5W-40. Расход масла не должен превышать 1 % от расхода топлива . У вас 3.7 +долито 1.3=5 . За 10 000 км вы сожгете 700 литров дт -1% 7 литров масла . Пока укладываетесь . Если машина для себя и предполагаете проехать еще 200 000км я бы рекомендовал делать профилактику ГБЦ . Менять сальники клапанов , смотреть состояние направляющих ,клапанов , седел . Очистить нагар и притирать к седлам клапана (обычно это делают спец мастерские ). Поменять не зависимо от состояния свечи накала . Форсунки снять отдать на проверку и промывку . Ставить назад надо применять спец шайбы и райберовать поверхность и применять термопасту . +ремень грм + все ролики .

vadim-61
При таком расходе масла дыма скорее всего не будет.
К примеру у меня на пятом гольфе 1.6 расход масла доходил до 2л на 1000 и дым был только на макс. оборотах и то мало. В итоге сделал лайт капиталку. Все резинки,прокладки,сальники и подкинули новые кольца. Там где такой ремонт- ясное дело, что уже и грм меняется,помпа,антифриз,масла,фильтра и еще кое-чего по мелочи. В итоге я на 20-тку прилип. Весьма не мало.
Причиной такой вот халэпы на 125к оказалась банальна- пред. владелец подогрел движок.
К чему я веду, если нет лишник 600-1000к в кармане, то лезть в двиг не стоит. А с расходом 1л на 10к машина может еще и 200к пройти.

Дякую за коментарії, щоб поміняти сальники клапанів або кольца , я перед тим писав , що виводили шланг з сапуна і вставляли в бутилку проїхав 80- 90 км. некинуло ніграма масла. Може масло підкидати турбіна, міняти марку масла пока небуду, це масло презначене для авто з ФАП фільтрами, міняти турбіну на б/у за 250 -300 баксів пока невартує, лучше купити 1 л. масла на доливку ( 200 грн.)

То масло что я вам предлагал идет для FAP и стоит 1 литр до 200 грн . На разлив у ОД 150 грн . Из сапуна ( система рециркуляции) идут избыточные газы . Которые прорываются через поршневую .Если их мало -хорошее состояние поршневой . Это не отражается на работе сальников клапанов . Масло просачивается через сальники попадает в камеру сгорания и там сгорает или выбрасывается через выхлопную систему . Если вы применяли масло 5w-30 ? Попробуйте 5W-40 ,

теж подумав про масло 5W-40, для авто з пробігом його більш рекомендують

А кто рекомендует ?