Прошу звернути увагу на деталь, на яку вказує стрілка, ліва її частина ніби як в маслі. Як вона називається, що з нею та наскільки це серйозно? Розумію, що з подібними питаннями краще на СТО, але там можуть навішати такого, що почнеш ремонтувати, навіть те що справно працює. Тому хочу підготуватись до візиту
Наперед дякую за ваші дописи



Збільшене фото під сполером:

mgl.
Там у него все забито на сегодня

короче сделали диагностику Лексией.
Ошибка по ДМРВ (расходомеру воздуха) который сразу за воздушным фильтром
Ошибку удалили.
Если она опять вылезет в течении недели,менять на новый или он(расходомер) как-то чиститься-чинится ?

У ликю молли даже есть жидкость для чистки дмрв. Поможет? Судя по отзывам 50/50. Я отцу на эксперте чистил. Не помогло.

medvedev
а что значит "ошибка по ДМРВ"? что именно в описании ошибки, код ошибки?
у меня когда появилась "ошибка по ДМРВ" то оказалась разница давлений на ДМРВ и на впуске в дроссельную заслонку.
а причиной стал лопнувший патрубок воздуха после интеркулера к дроссельной заслонке.
кагбе ДМРВ оказался не при делах
так что прежде чем что-то чистить, или более того - менять, нужно сначала понять, в чем проблемма.
не находиТЕ?

mgl.
На новых датчиках там какие-то гиперчувствительные контакты которые снимают показания и чистка им противопоказана так же как и продувка воздухом или тактильные манипуляции. Так как мне на 3 сервисах не дали вразумительного ответа про чистку - решил что менять-самое правильное решение
Возможно дело в фишке подключения там где контакты -но уверен что проблема после корявой замены фильтра воздуха
peug307
Про утечки воздуха мне тоже толком никто ничего не сказал. А вот суммируя инфу из разных источников пришёл к выводу что обратный выброс воздуха из турбины, который создаёт шелест-из-за неправильной работы клапана ЕГР, который как раз и управляется этим датчиком .
А так как супер специалисты на СитиФрансСервис продували короб фильтра не закрывая патрубок в котором датчик и после этого начались проблемы со звуком турбины.Тупо повредили этот датчик
Код ошибки не запомнил , но ещё раз просканирую и скажу-уверен она опять вылезла там
Что б понимали какие у нас специалисты -был в !!!! 6 местах и все хотели что-то снимать и проверять: от турбины и сажевого до половины машины
Датчик нужно переобучать или просто поменять ?

medvedev
я чессговоря не в курсах, кто там и куда дул и зачем
вижу кагбе, что знаний у вас ого-го как много, но как-то оно все вокруг да около.
в моем понимании - нужно видеть код ошибки. и по коду уже куда-то читать и двигаться.
я просто намекаю, что "ошибка по ДМРВ" может быть связана не с самим датчиком, а совсем с другой деталью в противоположном конце моторного отсека
конечно же, если заменить его на новый оригинал, то думаю, что хуже не будет точно, но решит ли ето проблемму?
ну и что такое "обратный выброс воздуха из турбины"? ето вообще как и как вы установили такой момент?
мне сложно представить такой вариант на двигателе, когда он работает, там создается вакуум и он сосет воздух в себя только. как он обратно его дуть начинает, чтоли?

Наверно medvedev говорил о таком явлении как " помпаж"


Смотреть

mgl.
В 3008 чётко заливаешь на ДВ6 4 л масла или 3.75?
peug307
Ещё раз просканирую и скажу что за ошибка
Если снять патрубок между фильтром и турбиной , на сбросе газа от 3000 об есть выплевывание назад воздуха на всем диапазоне работы турбины и шуршание. Вал с заводским люфтом а лопасти целые . За турбиной нет потеков масла нигде-если бы это было дело в соединениях ,
сажевый забит на 39%
А вот ЕГР если не корректно открыт , то воздуху создаётся сопротивление а управляется он датчиком расхода воздуха . Ошибок по ЕГР -нет
Tom
Не знаю как оно по научному называется , может и помпаж. Я ж не специалист )))

medvedevЕсли честно, то я точно не помню. Около 3.8л. Всегда делаю уровень на микрон выше середины. Всегда и на любой машине.

Еще раз сканировал-ошибки нет. Но прошел день и работать расходомер может все равно не коректно но до ошибки не дотягивать.
Кто в Киеве с ДВ6 двигателем может дать проехать метров 100 или хотя бы на холостых дать поработать свой датчик в присутствии
Подъеду куда скажете и заплачу
Свой снимал там ничего сложного нет, аккуратно снимем и поставим
Из того что знаю адаптировать ничего не нужно. Скинуть клему с аккумулятора -все будет гуд