Помогите, если кто сталкивался, из под патрубка "сопливит" масло (фото прилагается), местные спецы советуют поменять патрубок. В магазине за него просят 600 грн. Может быть можно его заменить маслостойким шлангом нужного диаметра? Или же пластичность оригинального материала патрубка имеет значение?

Звичайна дизельна нежить. Так бути не має, але у багатьох присутня.

В этом месте еще не встречал что бы сопливило. Обычно на патрубке к турбине, но там есть уплотняющая резинка, которая меняется, а здесь х.з. Может тоже чем уплотнить. Или этот патрубок у Вас имеет дефект?

Какой пробег и наблюдается ли расход масла в ДВС? Я вижу 2 пути попадания масла на этот патрубок.1.Может неплотно закручена пробка залива масла. 2.Масло пускает турбина.Я бы попробовал посадить патрубок на герметик.

Да нормально это. Есть тут моя тема правда на 308. Там расслоение может быть у того корпуса - лечится его заменой, он в районе 4х тыс грн наверное уже стоит. Но при правильных руках его можно как-то герметиком перемазать. Мне помогло.

Быстро забыть не получается, "сопли" могут попасть на ремень ГРМ и привет новая проблема... Вопрос в том что менять или же каким то образом залечить? Насколько важны качества материала "заменителя"? Если в работе присутствует вибрация, то материал нужен пластичный, а если нет, то наверное масло стойкая трубка подойдет. Я не спец, поэтому на распутье...

Надо копать еще почему там масло.Как бы его во впускном коллекторе не должно быть.Возможно пускает турбина.Надо проверять не забит ли интеркулер маслом.

Нужно вытереть все насухо и искать источник. У меня при последней замене масла криворукий плохо закрутил крышку масла. Хорошо, что я через день чудом открыл капот долить водички.

0345E7 Скорее всего поменять - и перестанет сопливить. Ну либо же действительно патрубок.