Пежо Партнер 1,9 D (DW8) 1999 г.в. Заметил что антифриз сверху жирный и имеет темный налет (темные включения либо масла ,либо выхлопных газов).Машина на холодную заводится нормально .При первом пуске работает около 10 секунд нормально , начинаются перебои с выбросами сизого дыма в рециркулятор воздуха потом глохнет.При последующихз пусках продолжительность песперебойной работы сокращается и начинает глохнуть почти сразу. Движение невозможно .Такое впечатление что с каждым пуском головка нагревается все больше и увеличивается возможная микротрещина и цилиндр начинает захлебываться антифризом. Можно ли как то более менее достоверно определить не разобрав движок факт попадания антифриза в цилиндр(например по свечам накала). Один мастер говорит,что случись такое был бы неминуемый гидроудар, мне в это верится слабо когда течь очень малая. Какие мысли по этому поводу ,что можно проверить?

Антифриз сам по себе жирный.Признаки пробоя прокладки головки или от перегрева её может повести(искривить поверхность прилегающую к блоку).1 понижается уровень ОЖ.Приходится постоянно подливать.Плохо работает печка.Булькает в печке.2 ож может уходить когда двигатель не работает в поддон и уровень масла поднимется.3 при работающем двигателе воможно попадание ож в цилиндры и дальше в глушитель.Бывает так что газы прорываются в систему ОЖ при этом из радиатора выброс ож.Есть хороший мастер по дизелям он мне ремонтировал грузовик сломавшийся в пути за что я ему очень благодарен.Попробуй позвони ему может подскажет что 0977051461 Валентин находится в г.Козятин.

Добавлено спустя 25 минут 11 секунд:
Re: Перебои и глохнет 1,9D/Признаки попадания воды в цилиндр?
Оказывается ты тоже из Черновцов.Даже не знаю кого посоветовать.По грузовикам знаю а по легковым давно уже не сталкивался машины новые.ТНВД и форсунками занимаются где то в с.Мамаевцы есть стенды,где точно не знаю.Где то в районе кольца где развилка на Коломыю и Тернополь.

На Южке есть вроде мастер. Все время болеет,но вроде из толковых.Ты форкоп имееш на своей?