Примерно в сентябре вдруг заметил что моментами двигатель начинает как-то стремно работать. Как пример: урчал как котенок и вдруг начинает "дырчать" как трактор ну или камазовский движок. Сначала это было редко и пропадало сразу после перегазовки до 2-х тысяч оборотов. НО последние две недели начался полный пипец. Как работает двигатель, будет слышно в видео на которое будет ссылочка. До того как это все началось, машина стояла в гараже длительное время. Вообще катаемся мы редко, так что часто бывает что машина не ездит месяцами . Перед тем как все началось на машине не ездили где-то 3 недели а заправлялась в последний раз примерно полтора месяца назад. В тот же день заправился на шел и потом уже началось все. Тоисть еду себе спокойно, и на светлофоре на холостых оборотах, включается "трактор".... еще заметил что греется больше двигатель, когда вот такая фигня.
Сегодня же, трактор работал не только на холостых, но и когда ехал на передаче.


Вот две ссылки на видео , где слышно разницу нормальной работы и не нормальной.
http://youtu.be/6G5zck5ab9g
http://youtu.be/Jaic9-tCplQ

Мне кажется что это могут быть форсунки...плохо распыляют топливо в камере возгорания и через это происходит детонация , ну или вина в топливной системе которая плохо пропускает топливо, из-за чего теряется давление. Но я не могу пока что проверить это на СТО, так как машина отца, он за бугром и ему как-то пофиг, и он это проблемой не считает.... а меня это парит и мне стремно ездить. Кто знает что это или уже встречал такое , ответьте.

galaxyblazer
смотрел, потому и написал. скорее всего это реле не так называется, это я его так окрестил но оно имеет отношение ко всей системе зажигания.
я гарантию дать не могу, но попробуйте отключить это реле и думаю Вы получите ту работу двигателя, которая на видео. у меня симптомы таковы были: цокот двигателя, падение тяги, и еще загоралась спиралька на панели приборов.

ну спиралька у меня не загоралась...и ккстати еще замечал что движок так "троил" когда где то труснет на ямке , ну или когда гидроусилитель работает... часто когда выезжаю с гаражного массива, на плохой дороге, когда машину немного кидает на ямах, то может "по троить" в тот момент когда труснуло..

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
казалось даже что это что-то не очень хорошо прикручено, и поэтому из-за этого троит

galaxyblazer
ось до чого я про зчеплення говорив, глянь моє відео, спочатку прочитай анотацію до нього:

Відео розпочинається з відпущеним зчепленням
0 - 5 - відпущене;
5 - 10 - натиснене;
10 - 15 - відпущене;
15 - 20 - натиснене;
20 - до кінця - відпущене

http://youtu.be/_lBGAc3G8Es



Я не пам'ятаю, що саме там шумить, але вся різниця у стані педалі зчеплення.
А глохне авто скоріше через те, що ти паришся з цього приводу і робиш дурниці, наприклад, різко кидаєш зчеплення, або дросель погано працює.

так є таке, але то не те....той звук зовсім тихи і він давно є.... схожа фігня з зчепленням в мене на ваз 2108, а на експерті я взагалі на це не дивлюсь. А акцентую увагу я саме на роботі двигуна. В першому відео з самого початку чути як він НЕ має працювати а потім після перегазовки чути вже нормальний звук роботи мотора. В другому відео починаючи з 1:13 чути як НЕ правильно працює двигун, як він калатає , а з 1:56 як нормально працює.

А на якусь діагностику не пробував завезти авто? Може щось вкаже конкретніше на причину твоїх підозр.

а в першому відео, ще дуже добре чути як він калатає , коли я на газ тисну.... так не має бути, далі такого нема

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
поки не було змоги.... так як в самому початку я писав, що машина батька, а він за бугром, щоб я кудись гнав її він не хоче, тому треба чекати його... тому попередньо питаю людей що це може бути, щщоб знати на що розраховувати. Бо якщо то треба форсунки чистити то то одне, а якщо контакти підчистити в якомусь реле це зовсім інше..

Потрескивание релюшки слышно только на не заведенной машине. Услышать цокот на атмосфернике нереально. У ТС машинка заводится хорошо, и более или менее нормально работает на ХХ, но при опред. условиях "тарахтит".
Постоянный характер проблема бы носила если бы форсам (или хотя бы одной) была смерть. Здесь наблюдается эффект не полной "кончины" форсунки или же предвестник смерти ТНВД (но это вряд ли).
galaxyblazer, идите от простого к сложному. Подергайте все релюхи. Может даже снимите их и обработайте спец. спреем для контактов, залейте промывку и выкатывайте бак, комп. диагностика

"выкатать бак" это как? С ТНВД так не пугайте....это хоть и не БОШШ но вроде бы с ним проблем не било. Правда один раз бак полностью опустел , и повезло что ехал я под горку и перед этим проехал заправку, ну и повезло что ночь была у дорога была широкая и пустая, развернулся по инерции и поехал в низ к заправке. Слава богу завелся и работает.
На счет релюх , все понял, попробую. С комп диагностикой.....будет сложнее...как то не знаю где у нас в городе нормально все проверят и не навешают лапши..короче нужно поискать.

по ТНВД я ж пишу - вряд ли. Выкатать - залить в него согласно инструкции порцию промывки и ездить. Просто ездить. LM-овская должна помочь за один бак.

не силен в аббревиатурах... LM - это что?