Люди помогите разобаться с прблемой. Ситроен Берлинго 2011 года1.6 HDI 90л. пробег 73000, в одно прекрасое утро завёлся не,как всегда а чуть дольше.День отездил нормально. На другое утро уже завёлся с второго раза и начал рыкать двигатель. Когда выгревается и дальше целый день заводится и работает нормально. Слил соляру,что заправил на конуне,поменял фильтр результат 0. Ездил на диагностику ошыбок нет всё в норме, оставил наночь на сервисе зделали диагностику утром говорят плавает высокое давление ,причину незнают толи датчик давления,толи сеточка в баке. Может хтото сталкивался подскажыте,что делать.

Та причем тут свечи накала. Лето, жара. Если скачет давление, то смотреть надо регулятор давления топлива.

Регулятор давления или датчик давления? И почему проблема только утром?

Регулятор. Именно он держит (либо не держит) давление.

Человеку четко сказали "Давление скачет". Свечи тут точно не причем. Не знаю, как там у кого, но их участие в запуске в летнее время минимально. С нормальной компрессией, "живым" маслом, стартером, АКБ и исправной топливной моторы ШДИ могут заводиться без свечей накала вплоть до минус 10 градусов. А летом так тем-более. Проверено не на одной машине.

У меня 607 2.2 ШДИ. Летом тоже загорается индикатор свечей накала. Вспыхивает на доли милисекунд и гаснет. Вспыхивает потому, что при повороте ключа реле накала срабатывает и питание на свечи приходит, но дальше мозги видя температуру ОЖ систему предпрогрева вырубают. Все это происходит за доли секунд. Вот алгоритм работы свечей накала для двигателей ШДИ:
- 30 °C 16 секунд
- 10 °C 5 секунд
0 °C 0,5 секунды
10 °C 0,25 секунды
18 °C 0 секунд
40 °C 0 секунд