Всем доброго времени суток.
Обрисую кратко ситуацию. Это мой первый автомобиль, до этого опыта вождения не было. Брал новым в автосалоне в 2011 г.
Все время заправляюсь на одной заправке Атан(центральный офис), расход: трасса - 4,5, город 6,2(зимой 7,2).
Стиль вождения спокойный, передачи стараюсь переключать при оборотах 2000-2200, езжу в режиме 1500-2000 оборотов(так посоветовал знакомый).
На данный момент пробег 25 000 км.
Впервые это случилось приблизительно 1 год наз на затяжном, довольно крутом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу, автомобиль перестал реагировать на педаль газа и двигатель начал детанировать. В итоге я переключился на 3 передачу, авто также не реагировало на педаль газа, на 2 передаче аналогично, при при переключении на 1 передачу вернулась "реальность" и меня отпустили с якоря, через некоторое время в спокойной манере езды детонация прошла. Ситуация не повторялась и тогда я решил что из-за маленького опыта я рано переключился и этим спровацировал данный случай.
Во-второй раз это случилось 1,5 месяца назад на том же самом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу. Я остановился, двигатель на холостых не переставал детанировать и был запах гари. Я заглушил авто, постоял пару минут, завел - все было в норме. За прошедший год я раз 10 проезжал этот подъем, проблем не возникало.
В-третий раз это случилось вчера, в городе. Я набирал скорость на 3 передаче и в районе 50-60 км, пропала тяга и двигатель начал нервничать, понижение передач не помогло и я заглушился. Когда завел авто все было внорме. На этом отрезке трасы также был подъем, но теперь он был не крутым, а минимальным может 3-4%.
Во время всех инциндентов чек не срабатывал.
Сегодня утром был на официальном сервисе в г. Симферополь (Бош-Сервис, авто брал в Автодели).
Электрик подключил комп, выслушал мой рассказ, спросил бак был полный или пустой(первые два раза не помню, а вчера был заполнен процентов на 35%). В итоге: сказал что ошибок никаких нет, все исправно.
Посовещавшись(не открыв капот авто) они вынесли вердикт, что наверное хреновое топливо и сказали чтоб я приехал когда это случится в следующий раз и показал как это все происходит и как детонирует двигатель. Я говорю - как я приеду если авто не реагирует на педаль газа... А в ответ тишина.
Я изъявил желание написать заявление и получить письменый ответ, что у меня авто исправный. И мы заполнили какуе-то форму которую они скинут на французов и перезвонят мне как будет ответ.
Уважаемые автолюбители с опытом, посоветуйте что мне делать и как быть в данной ситуации, у меня заканчивается через 4 месяца гарантия, и нехочеться в конце оказаться с этой проблемой без гарантии.
P.s. извините за много букв и не судите строго, это мой первый опыт. И всем заранее спасибо кто дочитал до конца и откликнулся.

dimas_dv
Это разные вещи.Переменный контакт (или как говорят -провода отходят) вероятнее всего связан с неряшливым монтажем проводки при установке сигналки (недостыкованные разъемы, грязные или подогнутые контакты, недотянутые резьбовые соединения).В первую очередь нужно смотреть цепи "блок предохранителей-блок управления двигателем и обратить внимание на цепи зануления, поскольку по описанию пропадает питание блока управления двигателем, но как-то не полностью и цепь частично поддерживается (двигатель не глохнет, хотя работает неправильно, т.е. на форсунки какой-то сигнал приходит).

dimas_dv, параметры наддува нужно смотреть, у меня на турбо бензе такая же хрень была, параметры показывали что турбина не надувала как нужно, а комп ошибок не давал.

dimas_dv
HIGH PRESSURE 3-будет в самый раз от Wynns

Admin
а как параметры надува смотрят, во время езды?

dimas_dv
Я б на твоєму місці спершу перевірив електрику, може справді щось відходить чи коротить.
Присадки додавати краще не поспішати, якщо не впевнений. Імхо, звичайно.

pegonak
Для себя составид пока такой план действий:
1. Переход на топливо пульс от окко
2. В понедельник в сервис пусть проверяют электрику, параметры надува, соединение патрубков и т.д.
3. Если не помогает смена топливного фильтра с дальнейшим распилом старого.
4. Ну и присадка на конец.
Вроде все советы учел, исли что подправьте.
Может кто в Симфе посоветовать хорошего электрика или лучше только на сервисе пока есть гарантия.

dimas_dv. тех консультанты дилеров должны знать как работают машины и какие должны параметры выдавать насосы и турбина.Я думаю, что тут нужно смотреть наддув, тнвд- насос высокого давления и топливный насос в баке, это те детали, которые могут в первую очередь отвечать за мощность, а потом уже смотреть форсунки и все остальное.У тебя прямой впрыск и по этому вряд ли форсунки могли так быстро на малом пробеге нового авто забиться.

Admin
Сразу видно не был ты на аис в Симфере -спецов покачто я там там не видел,разве,что масло поменять

Дмитрий 888, я не удивляюсь этому, в Киеве не лучше. У всех дилеров есть тех консультант, который в случае обострения какой либо проблемы запрашивает в ПСА нужную инфу для проверки и ремонта, а если все же там есть шансы поменять бесплатно по гарантии путем проб и ошибок пол авто и выявить причину это правда долго, но зато будет много нового и нашару.

Дмитрий 888
На пежо Бош Сервис, ну про масло очень похоже.

Admin
На сервисе говорят ты к нам приехал машина работает, ошибки комп не выдает, поехали проедемся, проедемся все будет впорядке, этого не произойдет. Все свободен.
Как поступать в таком случае, по сути к ихней логике не прикопаешься, может я это придумал чтоб на шару поменят пол машины под конец гарантии?