Всем доброго времени суток.
Обрисую кратко ситуацию. Это мой первый автомобиль, до этого опыта вождения не было. Брал новым в автосалоне в 2011 г.
Все время заправляюсь на одной заправке Атан(центральный офис), расход: трасса - 4,5, город 6,2(зимой 7,2).
Стиль вождения спокойный, передачи стараюсь переключать при оборотах 2000-2200, езжу в режиме 1500-2000 оборотов(так посоветовал знакомый).
На данный момент пробег 25 000 км.
Впервые это случилось приблизительно 1 год наз на затяжном, довольно крутом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу, автомобиль перестал реагировать на педаль газа и двигатель начал детанировать. В итоге я переключился на 3 передачу, авто также не реагировало на педаль газа, на 2 передаче аналогично, при при переключении на 1 передачу вернулась "реальность" и меня отпустили с якоря, через некоторое время в спокойной манере езды детонация прошла. Ситуация не повторялась и тогда я решил что из-за маленького опыта я рано переключился и этим спровацировал данный случай.
Во-второй раз это случилось 1,5 месяца назад на том же самом подъеме при переключении с 3 на 4 передачу. Я остановился, двигатель на холостых не переставал детанировать и был запах гари. Я заглушил авто, постоял пару минут, завел - все было в норме. За прошедший год я раз 10 проезжал этот подъем, проблем не возникало.
В-третий раз это случилось вчера, в городе. Я набирал скорость на 3 передаче и в районе 50-60 км, пропала тяга и двигатель начал нервничать, понижение передач не помогло и я заглушился. Когда завел авто все было внорме. На этом отрезке трасы также был подъем, но теперь он был не крутым, а минимальным может 3-4%.
Во время всех инциндентов чек не срабатывал.
Сегодня утром был на официальном сервисе в г. Симферополь (Бош-Сервис, авто брал в Автодели).
Электрик подключил комп, выслушал мой рассказ, спросил бак был полный или пустой(первые два раза не помню, а вчера был заполнен процентов на 35%). В итоге: сказал что ошибок никаких нет, все исправно.
Посовещавшись(не открыв капот авто) они вынесли вердикт, что наверное хреновое топливо и сказали чтоб я приехал когда это случится в следующий раз и показал как это все происходит и как детонирует двигатель. Я говорю - как я приеду если авто не реагирует на педаль газа... А в ответ тишина.
Я изъявил желание написать заявление и получить письменый ответ, что у меня авто исправный. И мы заполнили какуе-то форму которую они скинут на французов и перезвонят мне как будет ответ.
Уважаемые автолюбители с опытом, посоветуйте что мне делать и как быть в данной ситуации, у меня заканчивается через 4 месяца гарантия, и нехочеться в конце оказаться с этой проблемой без гарантии.
P.s. извините за много букв и не судите строго, это мой первый опыт. И всем заранее спасибо кто дочитал до конца и откликнулся.

сменить заправку и попробовать ещё раз штурмануть горку

dimas_dv
З чого ти вирішив, що двигун детонує, як це виглядало? Зчеплення нормально працює?
Може ти за відсутності відповідної швидкості перемикаєш на вищу передачу і двигуну не вистачає потужності в гору?
Паливний фільтр міняв під час ТО, якого?

Присоединяюсь к мнению начать со смены заправки. Заправиться евро-ДТ. Погонять машину в разных режимах. Покрутить мотор. Искренне желаю чтобы проблема больше не проявилась.
Если все же вылезет опять, зафиксировать в каких условиях это происходит- обороты, передача, наличие уклона. Проверить проблема вылазит всегда в этих условиях или периодиески. И с официалов не слазить. Ремонт/замена топливной аппаратуры или турбины могут встать в копеечку.
Удачи.

dimas_dv
заправка как вариант, а скажите фильтр топлива когда менялся последний раз?

dimas_dv
Да, ОККО, Вог, Шелл. И бояться провоцировать не нужно. Наоборот, попытайся спровоцировать. И зафиксируй условия при которых себя проявляет трабл.

Может в Западной Украине не было проблем из-за отсутствия заправок Атан?

Насколько помнится, на ТО 20т. нет замены топливного фильтра. Если меняли- почему?
Сопровождается ли " детонация" дымлением? Цвет дыма? Температура двигателя?

dimas_dv
Уже больше года заправляюсь на Атане то премиум(Мозырь),то евро 4-таких проблем нет,но я всегда или почти всегда заливаю присадку для улучшения качества дизеля с покупки машины!

dimas_dv
Я так розумію, у нас машини мають бути схожими (моя середини 2010), тож і режими роботи відповідно.
Спробуй перемикати на вищу передачу при вищих обертах - 2300-2500. Намагайся не перемикати передачу на вищу під час руху в гору, особливо без запасу енергії, тобто розігнатися ти маєш ще до гори і тримати обраний режим, або видавити 2500-2700 і перемикати на вищу. Розхід в такому режимі трохи виросте, але трансмісія і двигун мають краще почуватися. Було б добре щоб хтось з тобою покатався та порадив на місці, бо я лише теоретично міркую - в Києві не Крим =)
І не користуйся цитатами - порушуєш правила форуму 2.6.

g639
Залежить від року випуску, у мене паливний прописано кожні 10 міняти.

IRBIS
Топливный фильтр меняется на 40.000 км. , если зуд в руках можно чаще

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Re: Потеря тяги и детонация дизельного двигателя 308 HDi, 92 л.с
dimas_dv
Гарантию можно продлить и тогда ты их сможешь достать и попозднее