Пежо Партнер 2010 р ,стоїть FAP-фільтр, треба долити присадку " EOLYS ", підскажіть куди доливати і де купити присадку.

Sviatoslav
Великі промислові підприємства, ТЕЦ туди ж навряд чи думають про екологію, і вони набагато більше шкоди приносять....
В Європі про це турбуються на державному рівні...

Я це розумію. Але якщо хтось мочиться в під'їзді це не привід робити так саме. Кожний сам робить вибір відповідно до власної свідомості. Я вважаю, що краще зробити хоч щось для екології.


Натоптано by iPad mini 4

В ідеалі новый FAP купити...

Жижа для фапа стоит копейки как для ее срока в 150000 км, а если у кого произошло что-то с ней раньше, такое тоже бывает. И все же лучше купить новую и долить для нормальной работы авто, чем кормить непонятно кого ради вмешательства в работу авто кривых рук типа для улучшения.

я уже удалял катализатор в бензиновой машине... обещанного Вау эффекта в приросте мощности 10% не увидел, но запах от машины стал такой, что ни с кем не перепутаешь. Стоишь в пробке и офигиваешь от своего выхлопа)
Другой вопрос что катализатор на тот момент стоил порядка 2к евро+ работа, а удалить кат с построением пламягасителя стоило ~250$.
Как по мне выхлоп дизеля куда тяжелее, и его нюхать вообще не готов. А выхлоп дизеля после сажевого фильтра - хоть полные легкие набирай.

yara, я удалил катализатор себе на дизеле, уже больше года так катаюсь, Вау эффект есть (правда я и прошивку ЭБУ модифицировал с учетом отсутствия катализатора и клапан ЕГР заглушил). Полная перепрошивка ЭБУ с настройкой всего что пожелаешь стоила 200 дол. (я еще педаль газа попросил по другому настроить). Удаление катализатора стоит не дорого, до 1 тыс грн. в зависимости от сложности. Если нет лямбда зондов (у меня их вообще не было) то еще и очень простая т.к. перешивать ничего не надо, просто вырезать. Для дизеля не нужны пламенегасители - просто прямая труба и все.

По итогам - запах с трубы НЕ ПОМЕНЯЛСЯ, солярой прямо возле трубы несло с первого дня жизни авто, шума больше не стало, дыма тоже не появилось. За выбросы я не переживаю, вчера на светофоре желтый Богдан меня таким черным облаком окатил, что я чуть сознание не потерял, мой маленький пыж столько за год работы не выбрасывает, сколько эти монстры за 1 нажатие педали газа, а про Камазы и пр. я вообще молчу.

Мультик "ну погоди" про штангу та метелика пам'ятаєш? Невідомо що стане останньою краплею. Це твій вибір. Шкода що такий, але твій


Натоптано by iPad mini 4

Ну, можу відписатись по результату:
FAP фільтр видалив фізично...програмно прошивати будуть на днях...

Після того як вирізали FAР: коли заводжусь на холостих - візуально нічого не опмінялось. Літом вихлоп на холодний двигун майже не помітний. Але якщо добре газнути, десь до 4-5тис. оборотів проявляється чорний дим!) При максимальному розгоні, 2-3 передача, чорний дим теж помітний)

Щодо запаху: особисто в мене він помінявся! При робочому фільтрі характерного запаху дизеля практично не було!
відрізнити від бензинового звичайно можна)))) Здаючи назад чітко ідентифікую його в салоні через відрите вікно, тим більше, якщо не рушати зразу , а дати машині секунд 30 попрацювати)))))

Руз без фільтру - ну ніби трішки стала легша...., а можливо це підсвідомо..) По витратам палива поки нічого не скажу..треба заміряти...

Robin Hood
программно нужно отключать обязательно, потому и черный дым. ЭБУ думает что там есть фильтр, но с ним что-то не так и заливает в итоге топливом или воздуха меньше дает - в результате топливо полностью не сгорает и идет черный дым. У меня тоже дымила когда вырезал катализатор и до перепрошивки.
Ты клапан ЕГР не глушил? Из-за него может еще дым валить, давление в выхлопной системе поменялось без фильтра и клапан может клинить в открытом положении.

не парте собі мозги , купіть присадку вартість 1850 грн. приблизно на 150 тис. км. плюс заправка 250 - 300 грн. заправте і їздіть собі щасливо.