Проштудировал интернет и понял, что в сети масса противоречивой информации. Купил машину с пробегом 75 тыс. и задался вопросом: стоит ли менять масло в АКПП и комплект ГРМ. Чтоб определится решил посмотреть регламенты. И вот не задача. Однозначного ответа так и не нашёл. Одни пишут, что масло в АКПП вечное (думаю курят что-то неправильное)....другие пишут, что ГРМ на 180 тыс. меняется....третьи пишут что там цепь. В общем коллеги на вас одна надежда.

vister19
у тя DW10CTED4 без изменяемых фаз...
и там ремень...
(наскока я помню) там интервал вааще 120 тыщ... но могу иошибиться.. в пон узнаю...

помпу на первой замене я вааще б не трогал... они достаточно надёжные и долговечные...
на своём менял на второй замене ГРМ-а на 165-ти... так она ещё огог какая клёвая была...

Admin, естьтакая технология полной замены масла в АКПП...
про 100тыщ - ерунда!

Alex Эвакуатор
у этой коробки нет отдельного радиатора с магистралью в которую подключаются и меняют полностью масло, только частичная замена.

У моторов 1.6 замена на 180, тут так тем более .

vister19
наши оффы считают шо ГРМ на твоём моторе живёт 120 тыщ... (а они известные перестраховщики )

и кста, скоро ДР у твоей машинки - 15.03.12

Ну да, вдвое меньше чем в Европе

romadone
нэ зрозумив...

В Европе 240 для нормальных условий. Во Франции по крайней мере

romadone
хто сказал?

Сервиска)

Сервиска) (с) romadone
Нее... я ж не зря спрашивал у ТС-а за сервисную...
тогда канеш!!!!

для примера - на "моём" TU5JP4 сервисный - 80 тыщ (по Илте)...
а у одного "очумелого" таксиста (на таком же моторе) ГРМ порвался на 180-ти+ тыщах...
а оно его ВООБЩЕ НИ РАЗУ не меняло!!!!

Я где-то на форуме выкладывал оригинал, есть и в гугле, если интересно могу на почту скинуть