Всем привет! Купил я Peugeot Partner 2016г, пробег 160 тыс. Когда делал диагностику у официалов - сказали, что сажевый забит на 100%. Предложили принудительный прожиг или чистку. Чек не горит, двигатель работает нормально. На прожиг гарантию не дали на чистку дали гарантию результата. Не знаю, что делать, прожигать или чистить? Посоветуйте, пожалуйста, что делать? Есть ли в этих двух способах подводные камни, чем это может быть опасно для авто? Или может быть забить и ездить пока чек не загорится?

Torero123
Прожигай, и потом замерь его "забитость"

При забитом на 100% сажевом у вас бы не только чек горел, но и ехали бы вы с трудом.
Нужно посмотреть значения перепада давления на ХХ, на 2000-3000 тыс. об. Также значение среднего километража между прожигами - это даст приблизительную картину состоянмя ФАПа. Однозначно физически проверить наличие Еолиса т.к. к 160 если его никто не заливал, то его там, скорее всего, почти нет.
Я бы это замерил до принудительного прожига, а потом после. Если мало изменятся цифры, то мыть.

Я бы проверил уровень эолис и обнулил счетчик фап.
Если у Вас забит фап на 100%, то как машина едет?

Спасибо за советы! Со слов официалов - на 100% забит фильтр, элиос в бачке есть. Скажите, пожалуйста, а как можно проверить километраж между прожигами и, когда в последний раз включался прожиг?

Нужно найти в своем городе человека с Лексией (Диагбоксом) и посмотреть. Или отобрать у официалов и посмотреть самому
Ремонт неисправностей ---- Калькулятор двигателя ---- Информация выпускной системы. Будут отображены все параметры. И если машинку завести увидите и перепад давления.
Относительно наличия Еолиса, самый правильный вариант ( если вы не знаете точно добавляли ли его): самостоятельно снять бачок с присадкой и проверить визуально кол-во жижи. Потрясти или слить в емкость.

А разве через диалбокс или лексию остаток иолиса не показывает?
P.S. При забитости сажевика, комп начнет рушаться...так же как и на малое количество иолиса в бачке..

Пыжде(Д)
При покупке авто был глюк! Эолис был полный, а по компу выдало, что пустой.

В общем, прожигать не стал, решил сразу промыть у официалов. Промыли, сказали фильтр очистился в 0%. Внутри состояние сот оказалось идеальное. Итого процедура обошлась в $185.

А как они его промывали?