Сильно димить і нерівномірні оберти двигуна на холостих обертах. Колір диму синій. Сильно подразнює очі, якщо в гаражі. При доведенні обертів до 1250-1300 двигун сильно розхитує ( при їзді при цих обертах мащина їде ривками) після 1400 і більще стає все ОК. Ніяких ривків і вихлопу майже незамітно. Був на діагностиці сказали що все справне, можливо паливо. Але я заправлявся і на Сокарі, і на Вогу, і на Шелі ситуація та ж сама. Масла не бере від заміни до заміни,
Фільтра поміняні! Порекомендували замінити форсунки. При демонтажі форсунок виявилось, що вони були з сильним нагаром. Маю друга на розборці позичив для проби 4 форсунки поставив. День на холостих не диміла хоча при обертах 1250-1400 подьоргувалась. Подумав що справа в форсунках, але не тут то було. На другий день ситуація повторилась знову. Коли стою на світлофорі всі авта зі заду закривають вікна мабуть сильно дим їсть очі. І мене мучить совість, що спричиняю таку незручність своїм колегам -водіям. Чому іменно на 1250-1400 оборотах відгукніться специ, або хтось може мав таку заморочку?

Возможные причины:
1. РДТ
2. ЕГР
3. ФАП
Нужен толковый диагност.

bazlighter
добавлю к твоим аббревиатурам:
4. Датчик ВМТ.

Согласен. Исключать нельзя. Странно другое.
Со слов автора темы диагностика ничего криминального не показывает. Ну тут либо диагносты кривые либо прога такая. Ну или чудеса.
PP2000 вполне способна прочитать параметры и по РДТ и по ЕГР и по ФАПу и по ВМТ.

Після довгих потуг знайшов причину. На паливному фільтрі фірми Bosh знизу є дві трубки які йдуть до теплообмінника, девкого можуть бути закільцовані, виявив погане ущільнення і підсмоктувало повітря. Замінив гумові кільця там стоїть їх аж два і все стало гуд. Тема закрита. Дякую всім хто приймав участь!