Уважаемые форумчане, поделитесь у кого какая рабочая температура двигателя.
Владею Peugeot Expert 2006 2.0 HDI 10WBTED. Вот как пригнали машину из Голландии так все время рабочая температура двигателя 75-78 градусов. В пробке если постою около часа до 90 градусов дойдет точно. Ну а если около 1.5-2 часа до и до 95 и вентилятор включится, хотя можно до этого не доводить - врубаю печку на полную катушку и тампература начинает падать, хотя летом это не очень комфортно. Зимой понятное дело печки не хватает если крутить на минимально возможных оборотах. У брата Opel Vivaro так у него рабочая под 95 градусов и даже догрев установлен хотя тот же турбодизель 1.9. Вот и терзают сомнения все ли у меня ок. К машине претензий нет. 208000 км пробега - все как часы, то крайней мере мне так кажется.

У меня всегда температура ож 82, что в первом 508 так было, что во втором так есть, а температура масла меньше 90 и совсем это криминалом не считаю)

На педаль давить надо, а не стрелки разглядывать

g639
+1

Admin, g639, +1.
По теме у меня всегда 90 что зимой что летом и после прогрева стрелка с 90 не колышется.

А когда ты зиму успел застать?
Вот как хорошие морозы будут, так и увидишь как стрелка падает

Кстати, для размышления...

Сегодня стрелочные указатели не являются прямыми указателями состояния измеряемого параметра.

Для "серой массы" указатели показывают "правильную" величину, и стрелка не колышится при колебаниях, скажем, температуры.

Изменение положения происходит при отклонении более допустимого...

У меня стрелка температуры, если мотор догреется, стоит, как у молодого, а вот температура масла живёт полноценной жизнью...

Только вот температура масла на панели есть далеко не у всех...

Пришел не большой морозец -5,-7 градусов и движок категорически отказывается разогреваться выше 70-75 градусов. Это только у меня такая канитель на 308 II или это у всех?

V-A-V
холодно же ж, у меня так же на короткие пробежки.

4igik
В том то и дело, вчера карулесил целый час по городу и результат был 75С.

то же самое