Всех всегда рано или поздно начинает мучать вопрос, как добавить коней в своем ДВС, решение есть два и оба с разным итогом
1. криворукие мастера, что потом или работает или нет ваш ДВС и стоит не дешево
2. купить чип модуль и самому вкорячить, что стоит дешево

Вот что нашел за адекватные деньги на аллегро - http://allegro.pl/chip-tuning-box-cyfro ... 55387.html





P.S.: мне моих 204 хватает, так что вопросы мне можно лишние не задавать

Есть два пути, один - это перешивка, а второй купить готовый блок и его подключить.

Все равно чего то я очкую, мозги машине подправлять, тем более дизелю. Хотя +16 лошадей и +40 НМ тяги реально заманчиво.
Вот если бы прокатиться на чипованой, почувствовать разницу, тогда можно и задуматься.

Там ж пише в лоті що зменшення розходу до 1 літра без зміни манери їзди.
Ну і що використовується як тюнінг в машинах на гарантії

Заманчиво конечно, можно било бы и попробовать только вопрос, а наши умники с гарантии не сбросят при установки чипа

Viking
А ты перед поездкой к офам снимай блок.

romulus
тоже вариант

Vikingа зачем твой блок и м нужен при замене фильтра и масла, вот если ты обратишься с какой либо проблемой по двиглу, тогда понятно они его могут увидеть, а так он им и нах не нужен.

привет, кто-нибудь купил-поставил?

мне лично не совсем понятно, почему они в таблице пишут топливная сименс, если она бош, по крайней мере у меня

Чудо-коробочки не вариант. Сегодня она на Пежоте стоит, завтра на Ауди, послезавтра на БМВ и т.д. Получается в этом эл. блоке заранее загнаны параметры чуть ли не под все марки авто и варианты двигателей. Т.е., допустим, поменял я своего 607 льва на МТЗ, скинул блок и подвесил его уже на трахтер и он полетел. Такого не бывает. У нас в РБ тема чип-тюнинга весьма актуальна, хотя опять же, на Пежовском форуме не мало копий сломано за и против. Короче, у нас пипл больше склоняется к перепрошивке ЭБУ ДВС, иногда коробки (автомат). Спецов по этим делам хватает, но вот только толковых поискать надо. Ценники от 100 у.е. за гаражный вариант до 200-250 у.е. за "сертифицированый" чип-тюнинг. Есть в Минске контора "Автотерапия", так там все делается официально, замеряют мощу до чипа на диностенде, сливают родную прошивку и заливают чипованную, спецом подобранную под конкретный двигун (а не как универсальные чудо-блоки). Снова меряют мощу на стенде, на руки дают все необходимые доки с печатями и гарантией. В течение недели тестишь автос, если не чувствуешь разницы, то деньги возвращают, заливают назад стоковую прошивку и свободен. Отзывы о конторе только хорошие, все чипанувшиеся довольны.
Из реальной практики. У друга Пежо 607 2.2 ШДИ. До чипа было 133 л.с., после стало 165 кобыл, крутящий под 400 Н/м. В общем едет конечно просто супер, тяга, как у самолета, отклик на газ моментальный. НО!!! Расход скаканул на добрый литр, а то и поболей. Причина: в связи с увеличением мощи и возможностей авто, чувак стал давить тапку в пол, а иначе зачем тогда нужен был чип-тюнинг. Все логично. В общем после чипа отъездил он уже порядка 6000 км., проблем никаких нет.