Сервисники утверждают, что замена на 120 000. На бензине так и менял, но читать, оказывается полезно, взяв в руки сервисную книгу с регламентами замен, черным по белому вижу, что для дизелей замена на 180 000.
Теперь сижу и думаю - поехать менять, или не ехать. По факту предпосылок нет, не свистит не гремит =)

g1915
Такой же мотор. В мануале 180тыс.или 10 лет. Сейчас 110тык. Снимаю грм для проверки тнвд, решил грм не менять....

zuh
Наверное в сервисной книжке... у меня там тоже 190 т.км.
А СервисБокс говорит такое (ОБСЛУЖИВАНИЕ - Регламент технического обслуживания - Сводная информация по техническому обслуживанию):

Для нашего региона выбираются автоматом "сложные условия эксплуатации", может поэтому.

Bee
Так и замена масла в сервисбоксе написана 10т км, потом каждые 20 т км. В мануале и на ХДИ 120 замена ремня 180 т км

На прежнем 3008м ( 1.6 HDI) менял после 120. Прикол был в том, что машину пригнал из Европы с пробегом 85. Сервиски небыло...Начал обслуживать у оффов. На ТО 115тыс. км они говорят что есть отзывная на твое авто... замена грм на пробеге 120. Приехал на следующее ТО и поменяли все на шару... В Европе изначально замена была по регламенту на 180и. Видать ПСА поменяли регламент на 120.

По поводу пробега 44 тыс. км и7и лет.... Я думаю, нужно осмотреть визуально состояние ремня. На мой взгляд, эта резина расчитана на нагрузки, а время - это вроричный повод для замены...мой ремень на пробеге 125 был в отличном состоянии. А вот помпа начала пропускать...

Я на своей тарахтелке меняю ремень через 60000 км, помпу через 120000...

У меня родной 205 000 прошел, заменил при покупке комплектом. Но что помпа что ГРМ живее всех живых.
В мануале 240 прописано т.км в обычных условиях

Мой с4, 12года, в мае будет 8 лет,92 л.с. с нуля купили. 105 тыс,пробега,половина по европам. аккум до сих пор родной.Завели вчера на СТО песню, после текущего обслуживания, про замену,я было включился,а потом понял что в нашей "честной" системе нет фирменных зипов, а если разберешься, то таким умным станешь, что скучно жить будет, к тому же очки придется менять,как минимум на 1 единицу выше или ниже (-/+) нынешних. Потому пока решил стать на ручник с этими ГРМ-помпами. На холостых чуть есть какой-то слабый "дзынь", позже проходит. Вот и все.

Сколько людей - столько и мнений. У СТОшников и сервисников поспрашивал , одни говорят на 120т. другие 180т. У меня на партнере (92 л/с) пробег 137т. Задумался о замене комплекта на 150т.. Комплект INA - 1320грн. ( на ОМЕГЕ) .

Мій моторист радить міняти через 60-80 т.км. Це приблизно кожні 2,5-3 роки. Вроді ціна не космос на комплект, але для впевненості напевно варто. Доречі, що скажите про комплекти дейко?

[email protected]
Мне на СТО рекомендуют на 80. Для себя установил цифру в 90к. Никому не навязываю. Это лично мои убеждения. Уверен, что спокойно пройдет 120к, но я перестраховываюсь.
По поводу дайко.
Запчастисты мои говорят, что дайко не плохо сейчас делает. Был когда-то провал по качеству, но сейчас все хорошо!
СТОшники плюются и говорят, что дайко плохое решение.
ГРМ дайко ставить не рискнул бы, но думаю по качеству там будет все норм!
Сколько ходит страшилок про обрыв ремня, а по факту в 95% случаев обрыва виноваты сами владельцы, которые забивали на регламент замены или кривые руки мастеров.
имхо