Не знаю как и назвать, проблема или нет... Может быть так и должно??? Дело в том, что я не могу вообще ехать так, что бы не горели ни габариты ни ближний! Что то одно, но горит! В подрулевом переключателе ТРИ положения: 0, габарит, ближний-дальний.
При заводе двигателя через пару секунд включается ближний свет, при этом приборка светится а средняя консоль нет. При переключении на габарит или ближ-далн. светится и ср. консоль. Меня не напрягает что горит ближний, просто устал менять галогенки каждые 2-3 месяца . (Езжу очень много ) Так "0" это ВЫКЛЮЧЕНО ВСЕ или что то вроде ДХО ??? (ПЕЖО ЭКСПЕРТ 2007 г. 1,6 hdi)

лексией можно указать какой тип ламп стоит. Бумеранги или нет. Если нет - то будет этот скандинавский. Но его как говорили можно вырубить через менюшку.

Доброго времени суток
вдруг с непонятно какого перепугу, тоже случилась аналогичная проблема.

Постоянно горит ближний. Не отключается толком.

ДХО реализованы светодиодными ленточками с завода



Официалы сказали что ошибка света в логах не пишется(

У тебя или ком подрулевой выделывается или нужно перешить блок БСАЙ, может он такое давать, что скорее всего.

пежо такое пежо) у меня других слов нет

У меня на Эксперте таже фигня. Ком выделуется. Ручки менял, перебирали. Скорее всего в центральной плате что-то.

Варианты отличные ( такс. буду обзванивать сервисники.
хех... ПЕЖО

2/3 официальных СТО развели руками... Грушевского и Радостная ответили что помочь со светом не могут.
Осталось подъехать к Красному кресту

Проблема с неотключаемым ближним светом все еще актуальна((

Добраться до подрулевого это снять руль - тут руки должны из правильного места рости и кропотливая работа чреватая срабатыванием подушки + хрупкий пластик при разбоке самого подрулевого. Поэтому и не хотят браться. Официалы ( если не на гарантии ) тут по хорошему и не нужны ленивые они. Нужен электрик с трезвыми руками. Там необязательно компьютерная часть - там валом блок контактов разных ( подгорают, отходят, залипают )
Вот залег контакт на ближнем свете и все привет, щелкай хоть до утра он не вернется в исходное.
Вариантов немного : можно все это самому в гараже или искать электрика или под замену целиком.
Скорее если делать не самому - предложат сходу заменить все в сборе.

Навіть не уявляю, що треба робити, щоб подушка спрацювала. Якщо аж так страшно, можна зняти клему з акумулятора. І що там з пластиком не так? Чи з інструментів лише молоток і зубило є? Просто акуратно треба.

Computec, получилось проблему решить? У меня на 307 SW 2006 года такая же ерунда началась несколько дней назад. Хотелось бы понять, подрулевой или BSI так дурит.