Всем здравствовать!
Не нашел подходящей темы.
Предлагаю здесь обсуждать "работу над ошибками", которые выскакивают на наших авто.

я с похожей ошибкой поменял клапан управления турбиной (тот который вакуумный).
полет нормальный

Снова здрасьте!
P1199 новый зверь завелся под капотом.
Характеристика ошибки - несоответствие давления резервного количества топлива (подход для сухой неисправности). Это перевод лексии интересный или как?
Что это значит? Подскажите пожалуйста!

Резервное количество топлава....это, возможно обратка.....клапан обратки в тнвд не держит....но это предположение...

По поводу Р1199.
Осмотр топливного бака выявил утечку дизеля из-за не герметичности датчика уровня топлива. Сверху, крышка датчика оказалссь вся в грязи. Помыли всё и разъём тоже, заменили резинку уплотнительную. Пока ошибка не вылазит.
Нужно подключить лексию и стереть ошибки в памяти.

Покатался 3 дня, ошибок не было.
Вчера вылезла снова р0087.
Нужно копать дальше((((

По поводу этой ошибки, вообще не пойму системы, вылазит хаотично. Может действительно контакт где-то на разъёме?

Продолжу.

Просторы тырнета предлагали:
-замена топливного фильтра
-проблемы датчика уровня
-проблемы ТНВД
-и форсы.
Первые два вопроса устранил, результата - ноль.
Был в Харькове, удалось попасть на диагностику к электрику. Проверка форсунок выявила проблему в 2 цилиндре. А именно - форсунка сливала топливо через "обратку". Так как ремонт форсунок выполняется сторонней организацией, было принято решение выполнить его дома.
Итог. Форсунка отремонтированна. Цена вопроса 600 грн - диагностика + 1200 - ремонт форсунки. Примерно 70$.
Еду дальше.
Всем ровных дорог!