История такова...
Сломался выкидной ключ. Я кинул его на полку и взял обычную ковырялку(зап. ключи).
Ключ лежал на полке 2мес. пока я ждал китайский корпус.
Приехал корпус, все перекинул, а точнее плату и лезвие. Кнопки открытия и закрытия не пашут. Поменя батарейку- нифига Попробовал завести авто- с этим все ок.
Попробовал инициализировать, то есть вставил в зажигание, включил и выключил с последующим нажатием кнопки закрыть.
Плата визуально целая. Машина с ключом дружит иначе бы не заводилась.
Может я что-то не так делаю- может кто-то подскажет?
Спасибо!

Меряется под нагрузкой, при нажатии на кнопку. Неделю назад попался мицыкский ключ, при холостом измерении, батарейка 3.25 вольт-как новая из упаковки. Но при нажатии, даже светодиод не отмигивал. Большая просадка при нагрузке. Новая батарейка полностью решила проблему.
Если батарейка ОК. Нужно проверить ключ-на предмет излучения нужной частоты. Т.к. Пежо-европейская машина, то частота излучения 433 92 мГц. Это разрешенная частота для подобных устройств. В платах машин, задается кварцем. Кварцы бьются редко. Чаще-не пропай, разрушение монтажа. Лечится обычно, пропайкой всей платы. Но только, не кастрюльным паяльником, и пережжённой канифолью-21 век на дворе.
Нужен паяльник с очень тонким жалом, паяльная паста. Она не оставляет черных следов на плате. И смывка для печатных плат. Ну и опытный не бухающий мастер, что б не тряслись руки. Это не смешно. В плате микросхемы с очень мелкими ножками. И поставить между ними "соплю" очень легко. Убрать же её потом, мегозатруднительно. А кнопки-могут отклацывать, но не работать. Не замыкать. Проверяется очень высокотехнологичным оборудованием-пинцетом.
Как вариант, бывают, ломаются детальки на плате. Обычно, при пропайке, они отделяются на местах изломов, и выдают себя.
Все, что описал выше, исключительно наработки из каждодневной практики, без нагугливания и догадок. Плата,в результате всех работ, должна иметь первозданный вид,только с более блестящим не окисленным припоем. Без "соплей", наплывов, и остатков флюса, Боже упаси, канифоли.

а как думаете, подойдет ли такой ключ к Берлинго 2?
Ключ на Али

Год какой?

2011

alabaster
Себе на 307й брал вот такой ключ на Али, уже больше года,полет нормальный.
Ключ на 307й

В оригинальном продавились кнопки и разломались ламели контакта с батарейкой.

Из за кнопок покупать новый ключ? Это как раз, из серии историй про полную пепельницу.

Должен прокатить.

Sergey3797bx
А почему бы и не купить?

Sergey3797bx
с одной стороны кнопки продавились, с другой собачка облезла... шо делаць?
слушай, если модеры не против, то кинь свой прайс тут??

ЗЫ: из запасного без кнопок на 206, можешь сделать "почти ориг" и шоп зимой работал норм??

Прайс по этическим соображениям не оставлю. Не к месту это здесь.
Кнопки стоят от 1 до 10 грн, смотря где покупать. Бывает, берёшь, берёшь из коробочки. И конец. А как кинешься-дешёвых нет, приходится переплачивать, ибо НАДО.
Конечно, самая не приятная проблема, если ломаются всякие хитрые пружинки, контакты. Тут приходится выкручиваться. Все остальное, в принципе, решаемо.
Как показывает практика-самая большая проблема-аккуратно заменить.
Данная задача состоит из двух частей. Это вернуть первозданный вид и работу плате. И второе-найти максимально приближенный к оригинальному, корпус.
Более точно, определить ход работ, пока трудно, гадая" по кошкам".