Приветствую всех неравнодушных юзеров Peugeot. Вот задался вопросом о возможности корректировки показаний одометра. Дело вот в чем. Так сложилось, что машину я купил в Европе еще в 2016 году (не новую), а расстамаживать решил в этом году по льготному закону, который действует до конца 2018 г. Так вот. Какие варианты есть для увеличения пробега?

Есть "варварские" методы смотки пробега - через диагностический разъем.
Делают многие СТО, думаю, они же и намотать могут.
Или купить приборку с большим пробегом.

А какая цена вопроса растаможки этих двух вариантов. С живым пробегом и докрученным? Разница?

Разница очень приличная....например с моим пробегом и комплектацией 508 2012 года сейчас в германии стоит 12 000-14 000 (данные mobil.de), а с пробегом 400 000+ 5 900. Поэтому, теоретически накрутив пару сотен и снизив инвойс расстаможка обойдется в районе 2 000+, а если ничего не делать то примерно 4500....два косаря это приличная сумма, за которую стоит побороться

Самое весёлое , что на мобил де уже стоят скрученные , научились и они крутить))) Машины 11-12 год там ездившие в 99% имеют пробег минимум 50 в год, иначе нет смысла содержать авто ещё и купленное с нуля.
А пригнав сюда их нужно опять крутить на увеличение чтоб сэкономить. Страна чудес ......

А какой смысл в таком авто полу-миллионике ?
Пусть и за небольшие деньги. Кузов и внутренние убранство само по себе ездить не может. В поле зрения человек который взял вольво с прекрасным кожанным салоном и полным фаршом. Но вот движок и электрика отказалась ехать очень быстро после покупки. И теперь не продать не отремонтировать ( дорого ).

вольво не белого цвета случаем?:)
у знакомого в германии на вольво 2 раза двигатель по гарантии меняли. Сначала 80к прошла, потом 20к и опять. На 120 вроде продавал)

Мне тоже предлагали накрутить перед растаможкой, но я послал все это лесом. Да, 5008 2012 года в средней комплектпции возможно силтно отличается от вашего 508, но, во-первых, кучая там была оформлена вполне чесно на самый минимум от возможного, во-вторых, машинка наша была с нуля и с честным пробегом без рукоприкладства к приборке и т.д. и этого нарушать я принципиалтно не хотел. Может это предрасудки, но мне это важно.
Ну и в третьих, прикинув возможные расклады если вдруг таможня не примит мою купчую, то дешевле договориться с брокером на месте +/- 200 баксов и все пучком, нежели заниматься ананизьмом с пробегом туда-сюда.
По итогу все прошло и вопросов не было.

yara
Может по 10 рукам и перекрасли, но не белое )))

Так я собственно именно по причине свистопляски с одометром и задал вопрос форумчанам...стоит ли ввязываться в скрутки/накрутки пробега с технической точки зрения? Конечно, если туда полезет какой-то неадекват и предложит мне там паять схемы и все такое, я откажусь. А вот если это сделать не сложно, то вай нот? Машинку я брал не новую...с пробегом чуть более 70 тыс. через официалов. Сейчас наездил 115 тыс. продавать тут жалко, она мне нравится. И даже если тут продам - это 10 000 евро...посчитать возможную расстаможку по честному - это плюс/минус 4200 евро. В сумме грубо 16500 долларов. Что я за эти деньги возьму дома....? только кота в мешке со скрученным пробегом ))). А в этой я уверен. Вот и рассматриваю различные варианты.