Загрузка..

Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Модератор: pegonak

Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение Delfi 27 мар 2009, 11:18

Что имеем?

1. Самопроизвольно включающийся левый указатель поворотов (особенно на кочках и при повороте руля влево).

2. С трудом и не всегда включающийся правый указатель поворотов.

3. При попытке включить дальний свет - включается левый поворотник.

4. Цена вопроса - около $350-400 (в зависимости от модификации).



Можно поступить проще.

1. Отсоединяем клеммы от АКБ.

2. Отсоединяем разъём от мозга подушек безопасности (придётся демонтировать напольную консоль между сидениями)

3. Демонтируем подушку безопасности водителя.

4. Снимаем руль, разбираем кожух рулевой колонки.

5. Отсоединяем разъёмы от "подрулевика", ослабляем его хомут и снимаем эту дорогостоящую игрушку.

Далее удобнее работать дома, в тепле и с чашечкой кофе. Начинаем разбирать. Тут надо быть аккуратнее - конструкция довольно нежная, масса мелких пружинок и хиленьких пластиковых фиксаторов.


"Половиним" корпус (рис.1). Стрелками показаны защёлки. Не забудьте снять пластиковое кольцо с пружинкой.

Изображение
После вскрытия аккуратно отсоединяем два разъёма на плате, снимаем её с защёлок и убираем подальше - она нам не понадобится. Не забудьте при сборке поставить её обратно :)

Результат - на рисунках №№2 и 3. Жёлтым обведён один из тех самых разъёмов, которые надо было отсоединить от платы (поаккуратней с ним - читаем ниже).
Теперь берёмся непосредственно за левый подрулевичок. Вставив две отвёртки так, чтобы освободить его фиксаторы ОЧЕНЬ аккуратно снимаем саму ручку. Если дёрнуть посильнее - велик шанс что этот самый проводочек с разъёмчиком либо оборвётся либо отсоединится от колодочки ВНУТРИ самой ручки подрулевичка, а это - геморрой тот ещё. Если так всё-таки произошло - СУПЕРАККУРАТНО раберём ручку и вставим всё на место (занятие не для слабонервных - тонюсенькие защёлочки внутри ручки так и просят "отломи меня")
Изображение
Изображение

Надеюсь, всё прошло гладко. Теперь, когда ручка снята, видим картину, показанную на рисунке №4.
Стрелочкой показано место, куда упирается подпружиненый язычок ручки. Износ небольшой, терпимо для четыёхлетней машины.
А вот про износ подпружиненого язычка - этого не скажешь..

Изображение

Дальше уже проще. Выдёргиваем из ручки этот язычок (он белого цвета на рисунке №6). На рисунке №5 показано расположение фиксатора язычка.
Поскольку язычок изношен только с одной стороны - просто поворачиваем его на 90 или 180 градусов вокруг его продольной оси и вставляем на его законное место.

Изображение
Изображение

На рисунке №7 видно что износ только с одной стороны.
Изображение
Сборку проводим в обратной последовательности.

Удачи в освоении ремонта негарантийных Пыжей:)
Изображение
Если я тебе не нравлюсь...Застрелись...Я не исправлюсь..
Аватара пользователя
Delfi
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: Somalia (so)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение Alex kiev 10 апр 2009, 17:55

Лучше б ты рассказал как с первого до второг рисунка дойти!И сколько оборотов центрального штока должно быть!
Изображение

Здесь типа демократия, на самом деле царство
Я так люблю свою страну... и ненавижу государство (с) Lumen
Аватара пользователя
Alex kiev
Ленивый спасатель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение Delfi 02 фев 2010, 08:25

Alex kiev
Когда назад будете ставить ВСЕГО 4 оборота штока (но луще еще посчитать самому и поставить точно по центру или будут как у меня - обрыв шлейфа подушек !)
Изображение
Если я тебе не нравлюсь...Застрелись...Я не исправлюсь..
Аватара пользователя
Delfi
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: Somalia (so)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение philmuson 28 июл 2010, 04:08

Это про дорестайловый подрулевой. А если глючит на рестайле (СОМ2005) то даже разбирать не надо, хоть я и разобрал, но убедился, что конструкцию переключателя поворотов изменили к лучшему :) . Смотрите здесь: http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=34725&highlight=
Всё, что когда-то было сделано, можно изменить. Всё, что было запутано можно распутать, что было завязано, можно развязать...Это мировой закон. Только надо догадаться где и как это делается...
Аватара пользователя
philmuson
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение Admin 28 июл 2010, 16:48

philmuson, если есть фото, выкладывай.
Аватара пользователя
Admin
Администратор Администратор
Пол: Мужской
Страна: France (fr)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение philmuson 29 июл 2010, 02:43

В рестайловом подрулевом проблему с переключателем поворотов хранцузы решили. Но! Всплыла другая проблема: самопроизвольное включение и подмигивание ближнего света из-за плохого контакта в поворотном выключателе фар (на ручке поворотников который). Говорят дилеры стали что-то менять в прошивках, чтобы исправить этот глюк. Но это уже после того как я (и не только я) поборол это самостоятельно. Смотрите ссылку. Там всё понятно. Цитирую:
Пыж 307 1,6л 2007 г. при включении поворотника, да и вообще, если просто пошевелить ручку поворотников моргает ближний свет и габариты. Можно даже подобрать положение, в котором ближний включится и будет гореть. Проявляется не всегда. Все шлют на http://www.peugeot-club.ru или в нашем форуме есть описание ремонта подрулевого. Так как саму не в лом поковыряться с электроникой полез ремонтировать. Так вот вышеприведённые описания ремонта относятся к подрулевому СОМ 2000, а у нас СОМ 2005. Снимается то он точно так же, и разбирается точно так же. А вот внутренности у него другие Видимо французы решили устранить проблему с нечётким включением поворотников и вкорне изменили конструкцию и контакты...
Короче дело кончилось победой без разборки всей ручки!
Вытащил заглушку в торце ручки с лёгкостью. Нужно вставить тонкую узкую отвёртку (примерно миллиметр-полтора толщиной и миллиметра 3-4 шириной) с торца в щель между заглушкой и корпусом ручки в районе выступа на переключателе и нажать к центру. Один из фиксаторов выходит из паза и заглушка легко вынимается. Смотрим в торец. Видим в глубине через отверстие в пластмассе плату с печатными контактами переключателя габаритов-ближнего. Вот фотка со снятым переключателем, а нам нужно снять только заглушку с торца без снятия самого переключателя! На эти контакты должна попасть наша аццкая смесь (см. далее)Изображение
Теперь вспоминаем радиоэлектронную молодость и ремонт трещащих регуляторов громкости всяческих аудио усилителей. Берём медицинский шприц, наполняем смесью веретённого масла (оно наиболее чистое) и медицинского спирта (он не оставляет белый налёт при испарении) и впрыскиваем небольшое количество аццкой смеси в отверстие, чтобы попало на плату с контактами. Интенсивно вертим переключатель раз 15-20. Также можно подёргать переключатель противотуманок. Можно повторить процедуру несколько раз. Излишки смеси могут просочиться в щели переключателей - вытираем. Всё. Глюк пропал. Затыкаем заглушку на место. Не знаю насколько хватит. Но если дело было в грязи на контактах, то думаю надолго...
Прошло уже почти год (без 2-х недель) Всё работает как часы!

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Ну и, наверно, нужно перед этой процедурой снять клемму с аккумулятора ;)
Всё, что когда-то было сделано, можно изменить. Всё, что было запутано можно распутать, что было завязано, можно развязать...Это мировой закон. Только надо догадаться где и как это делается...
Аватара пользователя
philmuson
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение -=coNDor=- 26 янв 2011, 14:49

забавно, судя по иллюстрации, для ремонта ручки поворотников и света необходимо разбирать правый рычажок дворников и омывайки.
просто наблюдение...
Последний раз редактировалось -=coNDor=- 26 янв 2011, 15:02, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
-=coNDor=-
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение philmuson 27 янв 2011, 03:08

Эта фотка не моя. Взята с просторов инета для того чтобы было понятно оп чём речь. И разницы нет правая это ручка (дворники) или левая (свет) - конструкция переключателя в них единообразная. ;)
Всё, что когда-то было сделано, можно изменить. Всё, что было запутано можно распутать, что было завязано, можно развязать...Это мировой закон. Только надо догадаться где и как это делается...
Аватара пользователя
philmuson
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение Vitalik 27 янв 2011, 06:16

Если на левом такая же система то она намного проще ибо включает только габариты и ближний свет.
Последний раз редактировалось Vitalik 27 янв 2011, 06:17, всего редактировалось 2 раз(а).
Изображение
Аватара пользователя
Vitalik
Водитель 
Пол: Мужской
Страна: Ukraine (ua)
 

Re: Ремонт блока подрулевых переключателей Пежо 307

Сообщение philmuson 27 янв 2011, 09:33

На левом у меня ещё передние и задние противотуманные фары

Добавлено спустя 46 минут 46 секунд:
Так что проще на правом как раз таки. Там переключатель включает только задний дворник и всё

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
ну и в торце там не заглушка, а кнопка управления бортовым компом
Всё, что когда-то было сделано, можно изменить. Всё, что было запутано можно распутать, что было завязано, можно развязать...Это мировой закон. Только надо догадаться где и как это делается...
Аватара пользователя
philmuson
Прохожий 
Пол: Мужской
Страна: Russia (ru)
 

След.


Вернуться в Электрика,оптика

 


  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CommonCrawl [Bot] и гости: 6



Peugeot ( Пежо ) - Citroen ( Ситроен ) автоклуб, форум, новости, ремонт, помощь и встречи клуба

x

#{title}

#{text}