Эта статья будет посвящена в основном установке центрального замка на все двери включая сдвижную и багаж-слесарные работы. Назову ее предподготовкой Citroёn Berlingo к установке сигнализации своими руками . Но про установку будет отдельная темка

Начну с задней двери багажного отделения .Так как по моему проэкту дверь должна открываться с берка сигнализации допканала в дверь был установлен активатор и доработан сам механизм замка .
Многие сейчас скажут да нах это надо итд . Отвечаю сразу - эта тема не для вас .

Активаторы замка подойдут любые на усилие 6-7.5 кг , 2х проводные. Мои активаторы имеют поворотную головку что весьма удобно при установке тяг .

1.Разбираем дверь.
2.Добираемся до замка .
Смотрим фото что же там под обшивкой


На фото мы наблюдаем механизм довольно хорошего,мощного и продуманного замка с запиранием двери верх-низ . Скажу сразу , что колхозить с тросиком замка и цеплять на него тягу активатора идея плохая,хотя и проскакивает на многих форумах . Замок работать хорошо не будет как и сам активатор.

Наша задача в том что бы было надежно,работало долго и без косяков.


Для доработки замка . Измеряем D спицы-тяги , подбираем по D сверлышко только новое и хорошо заточенное , так как сверлить мы будем 4мм лапку весьма подкаленную . Аккуратно сверлим . Смотрим фото Ручку перед сверлением снимаем .


Для открытия замка лапка должна подыматься вверх.
Делаем тяжку, на конце загибаем,осторожно так как спица каленая и не терпит крутых искревлений


Собираем нашу конструкцию .
Думаю описывать каждый шаг нет смысла .
Смотрим фото .


Собираем нашу конструкцию .

На фото видно смещение активатора , и расположение тяги под углом . Сделанно специально, для того что бы активатор свободно без затруднений подымал тяжку лапки , а лапка при отключении активатора , возращала механизм и активатор обратно в положение - закрыто .


Пластиковую ручку с обратной стороны немного подрезаем, что бы не затирала спица . Смазываем механику . Таким образом будет открываться багажная дверь в любой зной и непогоду .
Отмечу еще тот факт ,что дверь будет отщелкиваться на 3 см самостоятельно под действием скобы стопора двери, конечно при нажатии кнопочки на пультике и захлопываться без применения ключа , что удобно и быстро.

Следующий этап . Подключить к замку проводку и протянуть по салону . Не забываем что это отдельный канал ,а значит отдельная линия с выходом на подключением к управляющему каналу авсигн и реле управления . Советую не экономить на проводах и дополнительной изоляции провода , а так же крепления стяжками . Болтающиеся провода в двери и арках салона это дополнительный шум и перетирание изоляции провода об кузов - замыкание и если не продумали предохранитель накрайняк пожар !!!


Протяжка провода к активатору и подключение .
Провода припаяны к активатору , забальзамированы намертво термоусадкой, по двери дополнительно имеют изоляцию,как и по салону,закреплены стяжками . От сюда : влага , вибрации итд моменты отпадают . Дополнительно установлена шумоизоляция и собрана дверь . Одна дверь готова !

Переходим на сдвижную боковую дверь
Механизм замка . Фото .


Установленный активатор на сдвижной двери Citroёn Berlingo


Так как дверь сдвижная .
Устанавливаем плавающие контакты на дверь и стойку . Подключаем .

И завершают наши танцы с бубнами 2 передних двери Citroёn Berlingo
Как обычно - демонтаж карт . Готовьте запасные пистоны и будьте аккуратны с пластиком.

Немного забегу на перед . В передних дверях сразу протянул проводку под : стеклоподьемники,правильный провод на акустику так как родной стоит гмно и под активаторы .
Активаторы установлены таким образом что бы без малейших усилий открывать и закрывать механику замка . Изоляция на спицах - не даст спицам-тягам создавать шум в дверях . Завершают данную тему ряд фото . Надеюсь что эта тема поможет вам справиться с 1м этапом установки ЦЗ на ваш любимый Citroёn Berlingo

Самый сладкий момент это протяжка

Дополнение к теме Установка 2х сторонней сигналки на Citroёn Berlingo .

Добрый вечер. Спасибо за хорошую статью -инструкцию. Подскажите пожалуйста где купить такие плавающие контакты? И как они реагируют на влагу? Заранее благодарен за ответ.

Плавающие контакты заказывал у знакомого . Обошлись в 150 грн и неделька ожидания + 20 грн пересыл .
Отличаются толщиной и другой более надежной конструкцией чем штифтовые или китайские аналоги. На контакт не жалуюсь все надежно . Влага на вертикальной стойке , если она там и будет - не страшна , замкнуть там нечему постоянно там сухо . Судя по покрытию окисление ему ближайших 5 лет не грозит . По этому поводу даже не заморачиваюсь . С момента установки полет отличный .

Спасибо за детальный ответ. Но вот всёже где мне можно посмотреть такие контакты, даже аналоги... Подскажите пожалуйста (Понятия не имею где они могут использоватся и где их купить)

wixa
позвони по разборкам (ситроен джампи, фиат скудо, пежо експерт) такие контакты на боковой сдвижной двери!!!

Т.Е. Вы хотите сказать, что просто в быту они не используются, только на авто? и нету каких нибудь универсальных?

Добавлено спустя 1 час 59 минут 56 секунд:
Всё, концевой выключатель нашел А вот подскажите пожалуйста, если не трудно. Какой лучше купить: никилированый или медный? И еще один маленький вокросик: + питания вести от аккумулятора, или можно в салоне уже взять гдето ? Если в салоне, то откуда именно? (Berlingo самый обычный , простой дизель, из электропакета только кондёр )

я "+" брал на блоке предохранителей в свободной ячейке

Спасибо. Буду разбиратся. Скорее всего от туда и возьму, там вроде есть ячейка под дополнительное оборудование, так как у нас вообще пустая версия, то скорее всего она свободна. Спасибо всем, буду пробовать, как поставлю отпишусь )