Итак. Открываем данную тему исключительно для обсуждения вопросов установки сигнализаций в автомобили Пежо/Ситроен. Здесь будет только конкретные решения.

Если администрация не против, думаю построить данный раздел следующим образом. Сначала я опишу общие вопросы, выложу общие схемы и принципы установки. А затем уже перейдем к рассмотрению заявок одноклубников. Просто чтобы не получилось так, что просто посыпятся вопросы типа "дайте схему установки в Пежо ... , г.в. ....". Без понимания общих принципов переходить к конкретике будет сложно, т.к. придется по сто раз писать одно и тоже, что во первых будет засорять тему, а во вторых ... Ну вообщем ленивый я и писать долго не могу.

Сегодня рассмотрим общие вопросы. Вводная часть так сказать.

Итак, установить сигнализацию в наши любимые Пыжи и Ситры можно двумя основными способами:

1. Установка сигнализации с КАН модулем. Описывать здесь не буду, т.к. все равно эту операцию придется проводить в мастерских, умеющих подружить вашу сигналку и КАН шину вашего авто либо у официалов. Поэтому практического интереса для рассмотрения в этой теме данный способ не представляет.

2. Установка сигнализации без КАН модуля с последующей развязкой цепей сигналки и цепей BSI и PSF.

Именно 2 вариант мы и будем рассматривать.

Теперь некоторые сокращения и обозначения. Кто знает - пропускает, кто не в курсе, лучше почитать.

Я часто буду указывать БСИ и ПСФ (см. выше). Каждый уважающий себя пыжеситровод должен знать, что блок БСИ (типа "умный коммутационный блок") находится в торпеде, прямо напротив левого колена водителя под пластиковым кожухом. Там где куча предохранителей. Фактически это устройство, коммутирующее м/у собой все электронные компоненты автомобиля с увязкой по шине и согласующий работу всех этих устройств. Блок ПСФ - это блок находящийся под капотом рядом с аккумулятором. Это силовое продолжение БСИ. Т.е. БСИ занимается сигналами и управлением, а те цепи, которые имеют большую нагрузку БСИ коммутирует через ПСФ (ну релюшки там всякие и т.п.).
Сразу обращаю внимание, что блок БСИ вещь достаточно дорогая и прежде чем подключаться к нему внимательно читайте все то, что здесь будет изложено. Если уж вы пришли к мнению, что будуте устанавливать сигнализацию сами (на самом деле это даже лучше, чем устанавливать у "дяди Васи", даже если это очень грамотный дядя Вася, т.к. вы точно буду знать ЧТО вы делаете и ЗАЧЕМ вы это делаете), то обзаведитесь обязательно цифровым тестером. Именно цифровым. С обычным в Пежо/Ситроене делать нечего (по крайней мере в современных моделях). Купите термоусадку, паяльник, припой. Позже я расскажу, какие детали еще придется купить (без них установить сигнализацию не получится). Нам понадобятся мощные диоды для развязки цепей и транзисторы (+ еще по мелочевке) чтобы собрать логическую схему ИЛИ.

Продолжение следует.

Я не знаю бюджету.Тому що не знаю,чи варта брати дорогу сигналку,чи поставити дешевшу із секреткою.
Дякую,Сергій,ще не навчилась відповідати з цитатою безпосередньо на повідомлення

Olga_83
На OLX-е продается "родная" для Пежо 308 из пакета аксессуаров для доп. установки.
Преимущества: управляется родным ключом, автономная сирена, контроль "шевеления" в салоне, не надо резать/паять родную проводку.
Недостатки: цена и отсутствие модных фич. Еще надо будет к ней докупить кнопку отключения...

Родная? ОК. А как она себя поведёт, если взломать личинку замка и вскрыть замок?

Olga_83
Вот цитаты не нужны!Получишь бан.п2.6-внимательно прочитай

Sergey3797bx
Я еще такое не пробовал...
Но если после этого открыть дверь, поведет себя как обычная сигнализация - начнет орать.
Ее преимущество, как я писал выше, наличие ультразвуковых датчиков объема.
И при любом изменении объема внутри салона, она срабатывает.

Себе поставил вполне бюджетную Пандору DX-50 с автозапуском, замок под капот и машина, как по мне, достаточно защищена. Причем даже при автозапуске не все датчики отключаются. Так что в случае попытки угона даже в таком состоянии чего-то да сработает. Весьма неплохой бюджетный вариант противоугонки получился.

При запуске отключается только датчик удара. Если же открыть дверь-тревога. Блокировки все будут активированы. Если не вставить ключ в замок и нажать на тормоз-мотор остановится. Для запуска, надеюсь ключ не просто приклеили у замка зажигания?
Что касается штатной, то толку от неё? Если сканерами машинки вскрываются, аж бегом! Я молчу про тупо взлом личинки. Хочется датчик движения в салоне? Поставьте микроволновый датчик. Можно даже двухзоновый. И сигнализация может выключать зоны датчиков.
От штатной толку нет. Цена космос. За этот бюджет, можно поставить Ту же 50 Пандору. А добавить чуть, так и с ДжиЭсЭм дозвоном.

Добрый день может кто подскажет как правильно подключить сигнализацию к ц/з на машину Ситроен эвализион 1,8 2000г
фото блоков и схема подключения (Alligator sp 75)
[img][IMG]http://s1.radikale.ru/uploads/2018/7/14/19ad5cf2d443595f7ec5000059d2188b-full.jpg[/img] Coinmarketcap Telegram Bot[/img]
[img][IMG]http://s1.radikale.ru/uploads/2018/7/14/6967afe84e59886433aaacb5f08f6438-full.jpg[/img] Coinmarketcap Telegram Bot[/img]

сори вот картинка

ребята подскажите чем управляется включение активатора в двери плюсом или минусом?