Всем привет. Недавно была предпринята попытка поменять лампы ближнего света на 308-м. Вроде ничего сложного, однако.... Снял заглушку и при попытке отсоединить разъем лицезрел в руке лампочку вместе цоколем. Каково было мое удивление, когда я понял, что цоколь, удерживающий лампочку в фаре представляет собой жестяную фигню, жесткость которой придает сама лампочка. Как я ни старался - запихнуть на место это г.....(нормального слова не подберу) из гнущейся во все стороны жести у меня так и не получилось. Как выйти из положения - вообще не представляю....Конструкторам этого авто хочется передать большой привет, или нет, просто-бы им в глаза посмотреть. Классная внешне тачка, пока не откроешь капот! Какие-то извращенцы проектировали! Что ни возьми - все через одно место. И это еще далеко не все, что я хочу сказать - цензура не пропустит.

это и так всем понятно

Поднимем ставки?

Dima8084, сначала поясни зачем, потом поднимем. Смысл опровергать нелепость?

Рекомендации выключать все злектропрпиборы на момент пуска-выключения движка были справедливы в те древние времена, когда использовались злектромеханические регуляторы напряжения вибрационного типа, имеющие весьма значительные постоянные времени переходных процессов и в силу этого не способные устранить значительные импульсные колебания напряжения бортовой сети при пуске остановке. С появлением электронных регуляторов напряжения (лет 30 назад) эти проблемы отпали и эти рекомендации потеряли смысл, но многие "высокопрофессианальные" автоиздания продолжают их тупо перепечатывать из года в год.

@Dima8084 - Анука расскажите, плиз, как на автомате завестись и поехать так, чтобы Ваш совет "Для того чтоб не менять лампы постоянно, перед тем как завести/заглушить двигатель выключайте все электроприробы" сработал?
И если есть датчик света + ДХО, то как вся эта процедура должна работать?

Заранее спасибо

RedFox
так это ж еще нужно климат выключать, наверно, каждый раз

Народ, Вы жжете)