Ехал по трассе, при разгоне вдруг заглохла, остановился - попробовал завести, слышно что схватывает но не заводится. Почитал - вроде как проблема может быть в подающем насосе, снял заборник в баке - насоса там не обнаружил). Ручная подкачка работает - скидывал шланг обратки - льется, получается через фильтр прокачивает, откручивал отстойник - воды нет. Ошибок нет. Думаю снимать кожух ГРМ - как то можно проверить метки не снимая шкив? Сканера нет, да и по логике - чек не горит, схватки есть значит форсы открывает - значит высокое давление в норме...Что еще посмотреть?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
DV6TED4 С FAP

а что двигатель перед этим делалася? - а то ведь зачем же в ГРМ лезть?

ГРМ вроде недавно меняли(до меня), но работает шумновато, вот и хочу за одним его проверить

Добавлено спустя 19 часов 30 минут 48 секунд:
смотрю инструкцию
http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html
там есть пункт "...лезем под машину и стопорим коленвал подходящим прутком через стопорное окошко в коробке..."

вопрос: в этот момент коленвал устанавливается по меткам?

снял кожухи ГРМ, на шкиве КВ есть отслоения, вопрос: это ди-электрик для датчика КВ?

заменил шкив - завелась)