Расскажите (или дайте ссылку) на технологию замены ремня ГРМ на Пежо 305 с двигателем 1.9 дизель.

Какие там могут быть нюансы?

И ещё вопрос: Заказал на Экзисте ремень ГРМ Gates -- это нормальная фирма? И через какой пробег его потом нужно будет заменить?

мне кажется, что в етом клабе таких машин нету.
поетому, наверное, ти и разговариваешь сам с собой насчет 305

Ну почему же? В разделе 305 несколько штук есть, но туда заходят редко.

А двигателя 1.9 дизель ставились и на другие модели, или у кого-то была такая машина, но продали, а материалы остались -- поэтому вопрос задан здесь.

Если сам на чём то менял, то без проблем. Хотя лучше найди букварь

Там древний XUD9, который ставился на овердохуа моделей.
Снимаешь колесо, крышки ремня. За стартером находишь отверстие под болт М8 если прально помню. Отверстие пальцем можно нащупать. Один чел потихоньку крутит коленвал, другой давит на болт пока он не вскочит в маховик. Теперь коленвал заблокирован. На шкиве распредвала и на шкиве ТНВД есть отверстия, тож под М8 вроде, но резьбу не помню совершенно. Кароч, когда маховик заблокирован, то отверстия на шкивах, совпадают с отверстиями на блоке и туда тоже закручиваются фиксирующие болты.

После этого откручиваешь шкив коленвала и рисуешь там себе пару меток на шестерне и блоке (хотя там уже наверно кто-то до тебя пометил ).

Чтобы ослабить натяжитель надо открутить 2 гайки и нужен спец квадратный ключ чтобы его отжать - натяжитель самонатяжной подпружиненый. Хотя вроде можно его отжать и чем то типа монтировки. Не помню точно. В отжатом состоянии, зажимаешь болт натяжителя.

После уже скидываешь ремешок, проверяешь ролик натяжителя и паразитный, если норм, то начиная снизу вверх, против часовой стрелки, ставишь новый ремень. Отпускаешь болт натяжителя - он натягивает ремешок, зажимаешь болт.
ставишь обратно шкив коленвала
Снимаешь фиксируюшие болты и несколько раз прокручиваешь коленвал. После этого снова ставишь фикс маховика, фиксы распреда и ТНВД, и проверяешь метки на шестерне коленвала.

Если всё норм, проверить натяжку ремня, зажать 2 болта натяжителя, зажать болт шкива коленвала, снять фиксирующие болты.

Вуаля

Там дел на пол часа если со сноровкой) Мотор знают все механики, кто обслуживает ПыжоСитро.

ЗЫ: Гетс - норм, но возьми на всякий пожарный сразу оба ролика с возможностью возврата, бо пробега там хез сколько и весьма вероятно что понадобится замена.

Очень большое спасибо за исчерпывающую инструкцию!