Подскажите пожалуйста проблему с AL4, становиться в аварийный режим Peugeot 206, 2004г. объем1,4

любитель писал(а): 4 литра масла.

Помойму его там меньше

любитель писал(а):Но лучше чтобы делали спецы,так как необходимо обнулить счётчик масла

Это какой такой счетчик , можно подробней?
Если про тот, что на спидометре, то там все просто
1.Нажимаете на кнопку обнуления пробега
2.поворачиваете замок зажигания, но не заводите
3.идет отсчет от 10 к 0
4.выключаете зажигание, а потом заводите машинку и все путем
Так у всех Пежо

Спасибо, а все таки подскажите где можно скачать или взять MANUAL AL4

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Спасибо, а все таки подскажите где можно скачать или взять MANUAL AL4

а такой вопрос. если индикаторы "S" и "*" мигают (но не всегда), а потом появляеться "--" вместо "D" или "P". Но на работе самой AL-4 никаких изменений в худшую сторону нет. Рывков нет, рушает с 1-й передачи, по звуку тоже все как и раньше... То есть функционирует, как и до появления ошибок.

является ли это аварийный режим, и 100% ли это надо клапана менять?

в мануале прочел, что хоть масло и не меняется, но в АКПП есть система измерения количества рабочей жидкости и счетчик ее старения! И когда счетчик показывает предельное значение, комп сигнализирует об этом на дисплее одновременным миганием "sport" и "winter". И описана процедура как заливать масло в АКПП...

Может ли у меня быть шанс, что действительно просто надо долить масло?

Как мне объясняли на станции, что при возникновении ошибок, связанных с работой АКПП, первое, что нужно делать-это проверять масло в коробке, так как если его недостаточно, коробка может себя вести неадекватно. А если происходят какие-либо проблемы с клапанами в акпп, то обычно она включает аварийный режим и работает на 3й передаче, и при этом может сопровождаться ошибкой Gearbox faulty или же миганием точно такими же символами, как Вы описываете.

Куколка писал(а):Как мне объясняли на станции, что при возникновении ошибок, связанных с работой АКПП, первое, что нужно делать-это проверять масло в коробке, так как если его недостаточно, коробка может себя вести неадекватно. А если происходят какие-либо проблемы с клапанами в акпп, то обычно она включает аварийный режим и работает на 3й передаче, и при этом может сопровождаться ошибкой Gearbox faulty или же миганием точно такими же символами, как Вы описываете.

на третьей не ездит - 100%, все как обычно. не могут ли официалы зарядить смену клапанов, только потому что им надо побольше заработать??? вот что волнует больше всего!
тем более, если манагер по телефону мне чуть ли мамой не клянется, что там надо менять клапана! при том что он машины в глаза не видел!
вообщем, надо ехать к ребятам на обычное СТО, везти им мануал по замеру уровня масла и само масло для долива. не поможет, прийдется тогда уже к любимым крахоборам

шабат писал(а):на третьей не ездит - 100%, все как обычно. не могут ли официалы зарядить смену клапанов, только потому что им надо побольше заработать??? вот что волнует больше всего!тем более, если манагер по телефону мне чуть ли мамой не клянется, что там надо менять клапана! при том что он машины в глаза не видел!вообщем, надо ехать к ребятам на обычное СТО, везти им мануал по замеру уровня масла и само масло для долива. не поможет, прийдется тогда уже к любимым крахоборам

Для начала вы правильно заполните свой профиль чтоб можно было с ориентироваться и помочь куда вам ехать, а потом подскажем .

Admin писал(а):Для начала вы правильно заполните свой профиль чтоб можно было с ориентироваться и помочь куда вам ехать, а потом подскажем .

ок, заполняю