Почти год езды, после замены сцепления, без проблем, и нареканий на коробку
Но вот возвращаюсь я обратно с морей, попадаю в жуткую пробку (почти час ехали расстояние в 10 км) при жаре +33.
Все ок, с машиной и коробкой никаких проблем, ползущий режим/ускорение и т.д. Но, остановился после этого в тени дерева, и поставил авто на нейтраль. До этого коробку не дергал просто тащился на Д. После пары минут, пока малой покупал воду, включаю Д, и ухом чую, что, что-то не так, нет привычного щелчка включения передачи. А на дисплее отображается 1. Подергал ручку 1 - нейтраль - задняя, на дисплее информация о переключениях есть, а толку нет. Выключил зажигание, подождал пару минут, и как ни в чем не бывало включил передачу и поехал. После этого проехал километров 5-7 остановился и просто начал переключать передачи, все ок, проблем нет.
Это я так думал.

Фух, ну думаю глюк, едем дальше. После Запорожья попадаем опять в пробку, температура за ботом около +34, тянемся тянемся все ок. И тут уже почти на самом выезде из пробки просто получаю ошибку коробки, мигает N со стрелочками, на газ авто не реагирует. До дома 350 км, мобильной связи почти нет, приплыли...

Открыл капот, стал слушать - действительно тупо с N не переключает, там есть характерный щелчок при включении первой или задней, а его нет. Глушил, заводил, скидывал клемму - НОЛЬ реакции. После минут 20 стояния на обочине с открытым капотом, думаю, дай я полью водичкой весь этот блок робота, литр водички, заводим, и передача включается. Фухх, помчались домой, по приезду домой, все ок и нейтраль и первая и задняя передача - проблемы как не бывало.

Второй раз, спустя пару недель.
Ищем место выгрузки лодки на речке, песок, жара +34 минут 40 катались - и оппа, после того как врубил нейтраль, первую включить уже не удалось, опять нет щелчка... опять водичка на весь блок робота и опана щелчок есть. Пока отдыхали, загорали, машина остыла и все ок, нормально доехали домой.
Скрины ошибки






Вчера, опять пробка, опять +32, и уже при заезде домой, включаем заднюю, а ее нет, нейтраль есть, задней нет. Выключаем зажигание, включаем все ок, заезжаем домой. Но потом начинаем "насиловать" нейтраль - первая , первая нейтраль, спустя 10-15 циклов опять нет щелчка и ошибка коробки.

Скрины ошибки





После первого раза снял Лексией ошибки, там было что-то про перегрев электромотора. , а вот после всех остальных 3 раз только 1 ошибка - p1701 - Контроль переключения передачи
И вот такой скрин


Гугл никаких решений не дал.

Смотри, когда именно сама сцепа идет в перегрев, то пропадает ползущий режим. На драйве писали про такую тему. Это не твое.
Что бы сделал я. Нужно посмотреть давление, которое создает электромотор. Если давление будет недостаточное, то передачи может не включать.
Посмотри обязательно все фишки и проводку, которая идет на робот.
Посмотри уровень туртелы. Там из под крышки частенько дрыщет.
Переобучал?
На СТО звонил? Вовасик?

mgl.
Ползущий не пропадает
Давление скажу позже, скрины дома. Насколько я знаю оно должно быть 25-42 Бар.
Фишки вроде как вытаскивал, затаскивал, но лишним не будет - спасибо.
Уровень был даже ВЫШЕ чем надо, сейчас на середине.
Переобучил вчера, но без 3-его длинного пункта.
На СТО вариантов тьма, но имхо все мимо. Вовасика телефона нет, да и думаю, что он все равно скажет приезжайте - а толку, если проблема не постоянная =(

Вози с собой комп. Во время неисправности глянь, давление подает насос или нет.
Если честно, то похоже на мелочь, которая может вынести мозги.

mgl.
в лексии где этот пункт не подскажешь?

Да в том то и дело, мелочь, а с..ка выносит мозг. Пока начну с контактов и фишек.

Понятия не имею ))) Я только заглядываю, когда меня диагностируют
Но пункт там точно должен быть. Еще при повороте ключа насос этот издает специфический звук. Подкачивает давление. На это тоже стоит обратить внимание.

mgl.
Звук есть, точно, насос качает. Это я в курсе =)

Delfi
Коробка, которую я выбираю при диагностике:


Пункт "Измерение стандартных параметров" - "Состояние коробки", в нем можно посмотреть работу концевика педали:

Педель нажата - выключено, отпущена - включено.

Пункт "Индивидуальное измерение параметров" - "Состояние коробки", в нем можно выбрать параметр с давлением:

Но этот параметр на заведенном двигателе проверятся или в движении.

BeeТак вроде концевик кидает кпп в аварию.
Та и симптомы вообще не похожи.

Bee
А я выбираю первую та, что евро 5