Тогда удачи! Ждем фотоотчет.

Фоток нету. Подтекало в акурат на стыке головки и блока в районе грм. Колектор у меня пластиковый, там прокладка резиновая стоит. Дополнительно еще на герметик садил для уверености. У тебя наверное просто на герметик садится. У меня по такому принципу поддон и клапанные крышки делаются. Никаких ...

Ну если коллектор подогреваемый тогда может и с него. У меня обычный был, пластиковый. По поводу давления в системе - ето не показатель - у меня антифриз в цилиндры не протекал, а только наружу и в одном месте. Давление тоже в норме было.

По своему опыту могу предположить что антифриз и коллектор не взаимосвязаны. Скорее всего течет из под головки блока цилиндров в районе крепления коллектора. Именно так было у меня на 406, только текло в районе ГРМ. Лечил шлифовкой головки, блока, заменой прокладки ГБЦ. Можно просто попробовать ...

Ну хз... В такие тонкости я не посвящен. Просто заметил, что у пежо есть парочка "придворных фирм". Чью продукцию они мосово используют у себя на производстве. Ето Бош, Валео, Ейкем, Седжем, СКФ, Бендикс, Мицубиши. Отсюда и мнение мое :) И в пределах одной модели и ее модификации я еще не встречал ...

Как ето? Топливную же ставят бош... (мозги, бензонасос) Стекла Sekurit с завода идут... Много чего ставится только одной фирмы.

Бош, однозначно. Сам поставил бош и никаких проблем. Правда брал аналог оригинала. Не хотел возится с разьемом универсального зонда))) Да и я предпологаю что с завода там ети самые зонды бошовские стоят, хотя хз..

А можно через них с России??? Я так понял что только от нас можно отправлять...

Та нету у нас... Ето редкосная гадость)))) Мне впринцыпе там только одна деталь нужна, но за такую цену интересно забрать всю установку...

Ребята, столкнулся с проблемой доставки с России ГБО. Точнее как ето можно организовать что бы недорого. Везти надо с Коми, так что поездом через проводника отпадает. Может кто еще какие варианты знает? я сейчас обдумываю почтой обычной попробовать... стоит ли?