Жарковато однако из-за лобаря, что скажете по поводу 75% пленки, кто делал по ГОСТу или "по-другому", довольны ли?, широкая полоса колхоз имхо.

вот человек сделал, по-моему норм, если бы был ПП и атермальное стекло, не парился бы.. оно на вид как родное, только отлив при определенном углу

Да, есть такая атермальная Air 80 и Air 75. Отличия в % пропускания и оттенка. 75 - вроде зеленоватая, 80-голубой оттенок. Читал о них отзывы - все довольны, в темное время проблем не видели, но когда сам едешь в очках с поляризованными линзами (стеклами) - получается радужка. Говорят, со временем уже не напрягает))

Ребята прежде, чем клеить пленку на лобовое стекло оденьте солнцезащитные очки да покатайтесь ночью. Только не по освещенным проспектам, а за городом, в темных переулочках, дворах и особенно задним ходом. Да и не забывайте - лобовое стекло вниз не опускается, как боковые.
УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

А мне не понятен тезис про выгорание салона? Такое можно встретить в 30-летних жигулях, в которых даже триплекса нет. Или я не прав?

Не прав. В Жигулях есть триплекс.

У меня салон не греется, но у меня Пеугеот...

Даже первых годов выпуска?
В 80е точно был, а раньше?

В 1976 года выпуска точно, раньше не знаю...

Ладно, может и так. Но суть понятна)

Вообще-то, тонировка лобового темными пленками это привилегия семерок, восьмерок и более свежих вазов. Равно как и занижение. Их от этого прет. Если стекло с завода (речь о лобовом) не имеет атермального покрытия - может и есть смысл проклеить именно такую пленку, прозрачную, атермальную (с учетом индивидуальных ограничений по зрению). Но, прежде всего нужно думать о других участниках движения. Если это может стать опасностью для других водителей и пешеходов - дважды подумайте. Правильный был совет - оденьте темные очки и покатайтесь вечером/ночью. И не нужно при этом тулить ксенон во в его дырки, чтоб лучше было видно.

Про атермальное покрытие поподробней...