Обсуждения не по теме

[Платонович]

Алексей Соловьёв
508 GT 2.2 HDI Full - тяжелые слова

[Admin]

Для 508й появились новый диски в 18ом размере - Стиль 08 Ref. 9607.T0 цена у офов 3030 грн за один, они получаются самые недорогие оригиналы в 18ом размере для 508 смотрю на них как для зимы.

18.jpg

Так же еще спойлер оригинальный
Ref. 961353

спойлер.jpeg

Теперь осталось собрать кучу денег, чтоб дождавшись авто его забрать и это все купить

[Алексей Соловьёв]

Спасибо за инфо Класс

[Admin]

Леха, в такой примерно комплектации можно чуть дешевле купить с мотором 2.0 хди, а еще дешевле с турбо бензом и самое прикольное, ч то у них у всех кроме 120 сильного атмосферного, стоит вебасто.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

[Платонович]

И поом жариться с турбобензином пока не продаш машину

[Admin]

Платонович, все нормально, не нужно так категорически заявлять, все нормально ездят, а те кто успел по гарантии машинки 8, 9 года пофиксить, ездят и тоже все отлично, а кто не успел, это уже конечно их проблемы. Я пока совсем не спешу продавать и все вроде гуд

[romadone]

Нормально - понятие растяжимое. Как читаешь - свечи меняют, инжекторы моют, впуск чистят, джекичаны выскакивают... А потом еще говорят, что дизель это гемор...

[Сообщение отправлено с мобильного устройcтва]

[Платонович]

romadone
Ты прав дизель это скучно - просто завел и поехал

[Admin]

Скучно пока он работает, а работа это понятие растяжимое, так что не говорите гоп, случится может все и у всех и от проблем никто не застрахован, а особенно с дизелями. Только не пытайтесь мне задавать глупый вопрос, а чего ты берешь дизель, отвечаю сразу, пробую все и меня интересует мощный мотор, а вот зарикаться от проблем не могу, так как случится может все и дизель в этом плане меня пугает больше всего, так как его обслуживание и ремонт стоит куда дороже бензинового.

Рамадан, свечи меняются у бензинок по регламенту раз в 40 ткм, а от того что ты их поменяешь раньше, это как с маслом, кашу не испортишь, некоторые вообще по 70 - 100 ткм на них ездят. По поводу чистки впуска, у турбо бензина практически все как и у дизеля, нагар у прямых впрысков есть везде, а вот чистить или нет, это дело каждого, могу не чистить и уверен, что проездит авто не меньше твоего, но чищу с хороших побуждений ( цена химии по 200 грн за балон, а его можно и на три раза растянуть) , так как наверное продавать авто не буду, пусть меня радует. Так что никаких проблем я не вижу, а те что были, этого никто не скрывает, так как это у многих было еще совсем недавно, но вряд ли бы компания ПСА проблему выпускала так долго и еще начала ее ставить на новинки с ценником за 40000$ Абсолютно у всех брендов все новинки по несколько лет фиксят, так как заводских стендовых испытаний всегда мало.

[romadone]

Да никто не зарекается всяко бывает, просто грамотеи-дизелефобы веселят постоянно