Пропадает тяга 1.6 hdi

[sklyar]

ох блин... в бак путь крайне сложный будет...
у меня грузовик переделанный в пасса - переделы пол взяли просто листом фанеры цельным зашили на саморезы, а сверху ковролин прилепили...
в общем вангую ипический секас на ближайшие дни

педаль год назад как-то выкинула ошибку, ее затерли, думал что она, но последний раз, когда по ЕГР-у ошибки терли - про педаль было ни слова...

[sklyar]

открутил фанеру под задними сидухами и багажником в целом и что увидел?
а ничего ( только цельную платформу....

как я провтыкал, что у грузовика там нет этого лючка с доступом к баку...

по ходу нужно на яме бак снимать, что бы добраться до этой дырки ... а я только до отстрела залили

[sklyar]

итак повествую о продолжении секаса


после того, как ко всем чертям заглушил ЕГР остатками чъего-то глушака из которого вырезали заглушку весьма занимательной формы, машинен стал ехать намного веселее, тянуть опять с самых низов и не глохнуть психуя после долгих стояний на ХаХа

НО! пару дней назад стал я себе задним правым колесом на бордюр и, пока завершал свою беседу с пассажирами, заметил СТОП и ЖЕПУ -> ( ! ) на приборке.
как-то не придал значения, т.к. стоял на ручнике - просто заглушил и все.
потом завелся и поехал себе. жопа и стоп после завода не появились.

сегодня выкатывал около 5 утра в адскую клоаку польши, где встретились мне родные украинские дороги последние 100 км пути... и, не успев выехать из гаража провал тяги.
я то уже умный - подключил к борту ЭЛМ327 и запустил себе графики - пусть читает да пишет... засек, что перед падением давления в топливной рейке было падение параметра Calculated Loaded Value - т.е., насколько я понимаю, это параметр, по которому моск у машинена расчитывает че там в рейку нагонять
и тут же загорелся СТОП и ( ! )

Внимание вопрос:
может ли ее мозг, ссылаясь на концевик ручника, исскуственно душить обороты - типа такой: "вай-вай, что делаэшь, дарагой? зачэм на ручнике едешь, да? на приборку пасатри, я тебе тутай СТОП и ( ! ) паказываю, с ручника сними, да!" ??

подрочил ручку ручника, постарался вдавить ее в асфальт, прямо через днище, дал пару раз по педали тормоза резко (думал, мало ли- может колодка залипла - кстати уже давненько слышу со стороны запаски как что-то гулко коцает как по глушаку - думал, что глушак с подвеса одного спрыгнул, но все забывал занлянуть) - гирлянда потухла и все нормально поехалось - подумал, что или залипла колодка, или трос ручника с той стороны провис/оторвался и колбасит по балкам периодически.
так еще пару раз за 5 минут , а далее все отлично - автомагистраль, 110 поставил и еду себе. даже на заправку заехать очкую

в итоге при обгоне фуры немного поколбасило из бока в бок - заехал на паркинг, думаю гляну-ка я болты на колесах - только остановился - тут же опять СТОП И ЖОПА!
читаю ошибки компом - навалило мне ошибок по ЕГР, что он, видите-ли как-то не понимает чего-то в этой жизни и ждет сажу , а ее все нет и нет
подумал - ну и хер с тобой - едется хорошо , проехал пару раз резко тормознул - гирлянда потухла и все.
в общем проехал успешно 500 км примерно, уже 100 км осталось - и тут эта хрень начинает вылетать когда хочет - или на разгоне, или на торможении или вообще на 110 курсовой...
при этом провалов в тяге больше не наблюдал и все было окейно.

также впердолил ей сегодня на 5ой по автостраде сколько ехать смогла.... смогла 130 и 3.200 оборотов максимум... минут 5-7 так ехал (морда закрыта - температура ушла в пред-красную зону) - приехал назад в варшаву - сказка, двигатель тихий-тихий стал, глушится мягко-мягко (последнее время с некоторой детонацией глушилась)
читаю ошибки - а их НИ ОДНОЙ не осталось сказко !

и вот - только что выезжаю с парковки ехать домой - и тутай мне чек выскочил... опять .... блин! завтра утром уже буду читать на что он там матюкается - но подозреваю, что на давление соляры, т.к. на низких оборотах вылетел, но заглохнуть не успела - я сцепу вовремя вжал - уже на рефлексном уровне, пилять !


итого - есть подозрения, что все же слетела колодка - т.е. буду разбирать барабан ( блин... ), т.к. заглянул под машину на улице - ничего свисающего просто так - а-ля трос ручника - нет.
еще вычитал, что мог накрытся датчик тормозухи (сцепа механическая, вакуум работает - покачанная на потушенной машинке педаль втапливается, при заводе)

и последний вариант, который также натыкался - на дроссельную заслонку... но, если не ошибаюсь, это должно быть к бензу, не? на дизеле ж форсунки, на которые мозги импульсы подают, когда открываться и когда закрываться....

[Xerxss]

У тебя только клапан заглушен, а мозг не перепрошит? если да то думаю в этом и есть проблема. На ручнику я ездил, ошибки не кидает, авто чуть приседает и все, точно так же если прихватывало колодки задние, в последнее время раза 3-4 было, авто чуть приседает при трогании, колодки отпускает и все ок. никаких сигналов от машины на приборке.

Как работает система EGR
Это зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

В принципе все логично, на холостых клапан должен работать, а он не работает(заглушен) вот и ошибка, на больших клапан не должен работает поэтому ошибки нету

[sklyar]

до глушения клапана просто снимал фишку - на пару заводов давало нормально поездить - получалось, что заслонка закрыта и клапан заглушен - всякое гуано во впуск не летит. потом машина выкупала, что фишка снята и кидала ошибки - но ехать особо хуже не становилось - немного хуже. потрешь ошибки - и все ок опять.

сейчас клапан полностью заглушен и фишка одета, повторюсь, после заглушки он сам себе потер ошибки.
также после заглушки машине вернулась прежняя тяга на низах и вообще стала ехать резвее и веселее.
фишка на егр одета и весело крутит почищенной заслонкой вперед-назад. датчиков, которые бы выкупали, что на заслонку не идет выхлоп - во всем тракте от блока до впускного коллектора не нашел.
на самой заслонке, практически уверен, что их тоже нет - т.е. мозгами она думает, что все работает.
расход воздуха на расходомере после воздушного фильтра изменился на 5-10%.. не больше (хотя читал, что у кого-то он менялся до 50-70%)

по ручнику и СТОПу - да, если только тронулся, то стоп не загорится - а если до 10км/ч не отпустишь (если не ошибаюсь) - тогда загорится. я как только ее купил - у нее он был плохо настроен, а до этого ездил на машине без ручника - отвык от снимания с него - тронулся, еду - думаю: "как-то туго едет" - и тут моргает стоп и пищит - смотрю- ручник на панеле - скинул с ручника - все потухло.

[sklyar]

почитал ошибки и их расшифровку в нете - все же этот гребучий ЕГР знает, что он гребучий )
выход - в мозги ей писать, что у нее нет ЕГРа вовсе? правильно понимаю?

чек вылетел вчера на парковке - по низкому давлению в рамке, но как писал ранее - обычно это происходит, когда она сама (как мне кажется) душит.

давление уже в течении недели в пределах нормы - холостые - 25.000 кПа, рабочее до 155.000 кПа, что вписывается в найденные характеристики от 200 Бар на холостую и до 1.600 Бар в работе.
турбина также отрабатывает свою +1 атм, вчера, когда ей впердолил по полной - было пару пиков, где даже 203-205 кПа сделала...


что же касается СТОП и Жепа - траблу нашел - потек тормозной цилиндр на заднем колесе и упал уровень тормозухи. хорошо, что вчера съездил без приключений

[Владимир ТИХИЙ]

У меня тоже была пропала тяга... Сняли клапан, почистили, промыли. Сажи и грязи было с чайную ложку!
Но оказалось, что глапан как бы был заглушен (криво поставили заглушку)!!! Судя по неравномерному нагару на "заглушке" воздух как то проходил. Вот как бы и стоит заглушка да и клапан работает И мозги небыли перепрошиты. Когда месяц назад купил пыжик, она же ездила!!! И никаких проблем!!!

[knighty]

А вообще нахрен отключить систему ERG не пробовал? Или в Польше за это есть какие-то штрафы? Система ненужная совершенно и по слухам на новых BlueHDI ее нет.

Я себе ЕГР заглушил и в мозгах прописал что его нет. Уже год так катаюсь - все отлично, тяги больше, машине легче. Двигатель 1,6 HDi

[IRBIS]

и дышится всем вокруг легче.....

[4igik]

knighty

Продукт adblue используется для очищения выхлопных газов автомобилей и перевода их в безопасные с точки зрения экологии соединения. По мере необходимости происходит дозированный впрыск жидкости, вступающей в химическую реакцию с выхлопами, в результате чего они разлагаются на азот и воду, то есть на совершенно безвредные соединения.
Чтобы мочевина adblue могла быть использована в автомобиле необходимо оборудование его дополнительным баком и блоком с электронным управлением. После этого водитель может не задумываться о работе системы, электроника сама определяет режим работы автомобиля, а также показатели внешней среды и обеспечивает подачу нужного количества реагента. В результате вне зависимости от ситуации выхлопные газы будут полностью нейтрализованы и не принесут существенного вреда окружающей среде.

если поставили блю , то егр уже будет лишним =)