
ЗАПРОШУЄМО ДО TELEGRAM-СПІЛЬНОТИ ПОЦІНЮВАЧИВ PSA В УКРАЇНІ!
Перша в Україні дружня спільнота власників Peugeot, Citroën, DS та Opel чекає на вас у Telegram! Обговорюємо все: від вибору олії до тюнінгу двигуна, ділимося досвідом, знаходимо відповіді та просто любимо свої авто.
Чому варто приєднатися до нас у Telegram? Корисні поради від досвідчених власників. Миттєва допомога у зручному чаті. Нові друзі серед однодумців. Найсвіжіші новини про PSA. Долучайтесь до нашої Telegram-родини за посиланням: https://t.me/PSA_Group_UA
Станьте частиною спільноти прямо зараз!
Чому варто приєднатися до нас у Telegram? Корисні поради від досвідчених власників. Миттєва допомога у зручному чаті. Нові друзі серед однодумців. Найсвіжіші новини про PSA. Долучайтесь до нашої Telegram-родини за посиланням: https://t.me/PSA_Group_UA
Станьте частиною спільноти прямо зараз!
Peugeot 208 дизельна рОкета
-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Вітання Пижоводам, якщо хто ставив- поділіться досвідом. Хочу поставити передні крісла з 308 у 208. Влізуть/ не влізуть ось в чому питання))))) 

-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Змінив паливний фільтр взборі і почистив клімат-систему. Паливний 190197 Peugeot/Citroen брав взборі, так як була зломана "ніжка" кришки і зливне просто було заглушене.






-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Заміна паска, роликів і помпи ГРМ.
Вітання камради. Сервісний інтервал заміни паска на даному авто складає 180 ткм, або 10 років. Наразі пробіг 166 ткм., вирішив превентивно змінити. Комплект вибрав SNR, окремо "мацав" SKF i INA. Паровозом змінив пасок приводу на компресор кондиціонера і генератора.
Вцілому відео по виконаній роботі повно, тому хід робіт опишу тезисно з можливими проблемами.
Необхідні інструменти:
— головка на 18 для шківа КВ
— торкс 50 для подушки двигуна
— ключ-трищітка на 7, або маленька головка на 7
— пара домкратів
— ключ-трищітка на 16 для опори подушки на двигуні
Отож, дократимо і скидаємо колесо і підкрилок, стопоримо КВ шляхом вмикання передачі+викрутка в гальмівний диск. Відкручуємо болт КВ та скидаємо приводний пасок генера і компресора. Піддомкрачуємо двигуна та знімаємо подушку. Далі саме цікаве- починаєте довбатися з кожухами +великою кількістю болтів на 7, обмеженим простором і навішеними проводами- най
трудозатратніша частина робіт це демонтаж і монтаж кожухів. Стопоримо розпредвал, ПНВТ і КВ підійдуть сверла на 5/5,5/8 Опісля знімаємо роліки, пасок і помпу. Демонтовані елементи були в гарному стані і прослужили б ще тис 50 так це точно. Антифриз не зливав)) злив через помпу. Доливав до рівня 2,5 л готовим антифризом.
Після монтажу привода ГРМ обов'язково прокручуємо 2 повних оберти і перевіряємо суміжність міток.
Збираємо в зворотньому порядку. При монтажі кожухів потрібно звернути увагу, що власне монтаж виконується в такому порядку:
— нижній кожух
— опора подушки на двигуні
— верхній кожух.
Коли я накинув зразу обидва кожухи, то не зміг встановить опору- там є направляйки.
Процес зайняв 5 годин +-.
Рівних доріг




Вітання камради. Сервісний інтервал заміни паска на даному авто складає 180 ткм, або 10 років. Наразі пробіг 166 ткм., вирішив превентивно змінити. Комплект вибрав SNR, окремо "мацав" SKF i INA. Паровозом змінив пасок приводу на компресор кондиціонера і генератора.
Вцілому відео по виконаній роботі повно, тому хід робіт опишу тезисно з можливими проблемами.
Необхідні інструменти:
— головка на 18 для шківа КВ
— торкс 50 для подушки двигуна
— ключ-трищітка на 7, або маленька головка на 7
— пара домкратів
— ключ-трищітка на 16 для опори подушки на двигуні
Отож, дократимо і скидаємо колесо і підкрилок, стопоримо КВ шляхом вмикання передачі+викрутка в гальмівний диск. Відкручуємо болт КВ та скидаємо приводний пасок генера і компресора. Піддомкрачуємо двигуна та знімаємо подушку. Далі саме цікаве- починаєте довбатися з кожухами +великою кількістю болтів на 7, обмеженим простором і навішеними проводами- най
трудозатратніша частина робіт це демонтаж і монтаж кожухів. Стопоримо розпредвал, ПНВТ і КВ підійдуть сверла на 5/5,5/8 Опісля знімаємо роліки, пасок і помпу. Демонтовані елементи були в гарному стані і прослужили б ще тис 50 так це точно. Антифриз не зливав)) злив через помпу. Доливав до рівня 2,5 л готовим антифризом.
Після монтажу привода ГРМ обов'язково прокручуємо 2 повних оберти і перевіряємо суміжність міток.
Збираємо в зворотньому порядку. При монтажі кожухів потрібно звернути увагу, що власне монтаж виконується в такому порядку:
— нижній кожух
— опора подушки на двигуні
— верхній кожух.
Коли я накинув зразу обидва кожухи, то не зміг встановить опору- там є направляйки.
Процес зайняв 5 годин +-.
Рівних доріг




-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Вітання камрадам. З купівлі на авто стояли оригінальні бризковики, але свої функції виконували слабо. Були придбані бризковики Novline / Frosch.
Для монтажу необхідно знімати підкрилки. Крайній вн.монтаж зробив у вигляді заклепки- так надійніше. Метал не свердлив.
Рівних доріг.

Було

Стало

Монтаж з середини

Для монтажу необхідно знімати підкрилки. Крайній вн.монтаж зробив у вигляді заклепки- так надійніше. Метал не свердлив.
Рівних доріг.

Було

Стало

Монтаж з середини

- За це повідомлення автора wert1984 подякував:
- lavrusenko
-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Взяв Б/В диски з цитрамона. Обшинюся+ болти - буде фото на авто



-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Тим часом змінив тросики стоянкового гальма
Схоже на оригу TRISCAN 8140 28196



Схоже на оригу TRISCAN 8140 28196



-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Re: Peugeot 208 дизельна рОкета
Michelin Джмелику на нові диски: Michelin Primacy 4+ 205/55 R16 91W 2022 р.в.





-
- Ученик
- Повідомлень: 141
- З нами з: 13 травня 2019, 22:24
- Їжджу на:: Peugeot
- Модель:: 208
- Звідки: Кам'янське
- Дякував (ла): 33 рази
- Подякували: 27 разів
- Стать:
Peugeot 208 дизельна рОкета
Затратне обслуговування на 208)))
Махнув передні стоки амортизації взборі (опра, пружина, пильник/відбійник і аморти нові ) купував все по KYB
Також було змінено зчеплення взборі , сайленти приводів і опорний підшипник
Зараз є проблема, коли гальмую двигуном вискакує помилка P3008- витратомір матюкається на високий тиск. Є підозра що клапан EGR підклинює. Інших помилок немає.

Махнув передні стоки амортизації взборі (опра, пружина, пильник/відбійник і аморти нові ) купував все по KYB
Також було змінено зчеплення взборі , сайленти приводів і опорний підшипник
Зараз є проблема, коли гальмую двигуном вискакує помилка P3008- витратомір матюкається на високий тиск. Є підозра що клапан EGR підклинює. Інших помилок немає.

Створіть обліковий запис або увійдіть, щоб приєднатися до обговорення
Ви повинні бути учасником, щоб опублікувати відповідь
Створити обліковий запис
Немає реєстрації? зареєструйтесь, щоб приєднатися до нашої спільноти
Учасники можуть створювати власні теми та підписуватись на них
Це безкоштовно і займе всього хвилину