208 1.4 e-hdi, робот.

[wert1984]

Не став проставки, то довбаний колхоз. Рекомендую 16 диски з гумою 205*55*16 і буде кліренс 160 мм. Якого вистачає з головою і в місті , і і в лісі)))

[Tom]

Тогда уж лучше 195/60 R16, клиренс повыше будет.
Но с головой это клиренс от 210 мм.

[zuh]

Savagas, поздравляю! Фото давай!

[Женька]

Savagas, Привіт.На АКБ 12.8 .При вкл зажиг 12.4.При заведен 12.5 на габаритах. А на дальному і ближньому 13.8 заряд іде з генератора.Чому на габаритах 12.5.Маю пежо 208 1.4 hdi 2014 року. Підскажи чи так повинно бути, що малоймовірно. Чи де шукати проблему?

[1vanatoliy37]

Чому на габаритах 12.5

Швидше за все це стратегія керування генератором. Якщо на мінусовій клемі АКБ встановлено датчик струму , він вимірює струм споживання системами автомобіля та визначає ступінь зарядженості АКБ. Якщо АКБ буде повністю заряджена , двигун працює на холостих обертах та незначний струм споживання - напруга в бортовій мережі буде підтримуватися на рівні 12.6 В. Це зроблено з метою знизити навантаження на генератор , що в свою чергу зменшить навантаження на двигун , таким чином знижується кількість шкідливих викидів, та запобігає перезарядженню АКБ. Роботу системи зарядки можна перевірити збільшивши споживання струму ( підігрів, дальше світло ...), напруга буде залишатися незмінною або збільшиться ( залежить від стану АКБ і рівня споживання). Також така робота генератора пов'язана з стратегією рекуперативного гальмування. В цьому режимі, під час гальмування двигуном, збільшується навантаження на генератор, починається заряджання АКБ максимальним струмом. Щоб уникнути ситуації коли АКБ повністю заряджена , системою підтримується рівень зарядженості АКБ приблизно 80%. Тому ми бачимо напругу 12.6 В на працюючому двигуні , що часто помилково приймають за несправність.
Що до вашого випадку, потрібно перевірити АКБ , впевнитися що вона справна. Якщо АКБ була замінена, впевнитися що тип та номінал АКБ відповідає автомобілю. Перевірити падіння напруги між "+"генератором відносно маси та "-" АКБ. Визначити принцип керування генератором, якщо керування по LIN - від'єднати керування генератором та перевірити що генератор став видавати 13.6-14.2 В на холостих обертах двигуна без навантаження.