Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

vadim-61 прав.
В подводящей трубке должна быть сеточка (фильтр), которая коксуется. В тяжелых случаях коксуется вся трубка. При замене турбины лучше менять трубку в сборе, так как чистка неэффективна.
(Это болячка большинства турбомоторов, особенно бензо. Турбинщики о ней знают.)

Тоже видел на одном из форумов эту сеточку.

нет там никакой сеточки....
там комбинированная металло-резиновая трубка... через 2 штуцера крепится с одной стороны - к корпусу турбины, с другой - к БЦ.. там где идёт основной масло подающий канал...
в него масло прям с маслонасоса через маслянный фильтр попадает...
а с масло-канала и в турбину, и на к/вал, и на шатуны, и на охлаждение поршней, и на распред-вал... и везде.. и без всяких дурацких сеточек...
и на кой они там нужны, если масло тока-тока масл фильтр прошло...

ЗЫ. ткните "носом" как картинку приаттачить...

Бывает так что при загрязнении масляного фильтра масло его обходит через перепускной клапан.Тогда сеточка единственный барьер.При превышении срока службы моторного масла оно может резко загустеть.Экспресс анализ такого случая капнуть масло с щупа на газету.Нормальное масло по газете разойдется в стороны.Плохое останется каплей на месте.

http://407club.ru/index.php?showtopic=2468" onclick="window.open(this.href);return false;

в штуцере сетка?
вы его видели тот штуцер?

ТС, а дай ка последних 8 знаков ВИН-кода... я по ориг.програмке гляну чё там...

vadim-61, в процессе "срабатывания" масло не загустевает а наоборот разжижается...

vadim-61
Все так как ты написал,только наоборот.

Думаю, ежели дурацкие сеточки отсутствуют и масло не коксуется и насос давит как положенно прямо через фильтр, тогда прямая дорога к батюшке, пускай святой водой окропит...

Знаю такой способ проверки меда с газетой.