Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

fenia-555
раньше 2.0 были 80 сил,а сечас 300 есть и более
НО тема не про это!!!

Admin писав:Ауди ТТ -отличная машина, слов нет, но морально устарела, а Пежо РСЗ-это новая концепция, а тем более у Пежо с её новой линейкой моторов, которые в рейтингах на нормальных позициях прогнозируют хорошее будуще, так как пока нарицаний на турбомоторы не было. Если мне память не изменяет, то Ауди ТТ уже выпускют более 10ти лет, лично я её тестил еще в 1999м году перед 2000м по дорогам Германии. Да, на то время эта машина сделала большой фурор, тем более ставя на такую крошку 1,8 турбомотор 150сил., а в топовой 180. А сейчас, спустя 10 лет? Тот же ,но уже раздутый до немогу старый мотор 1.8 160 сил и в топовой версии 1,8, но уже 225сил или 2литра 250сил. А болезни те же...слабая турбина, нет нормального её охлаждения,моторы страшно жрут бензин и масло.
ИМХО РСЗ составит большую конкуренцию очень многим брендам и будет достойным приобритением для её хозяина

наверное давно тестировал
у ПСА и близко никогда не будет таких моторов как у немцев. даже сами французы это признали выпустив С4 и Пежо 308 с движками от БМВ

TT Coupe 2.0 TFSI
Тип двигателя:
- рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным вспрыском бензина и турбонаддувом
- Рабочий объем, куб. см - 1984
Мощность, л.с. при об/мин - 200/ 5100-6000
Крутящий момент, Нм при об/мин - 280/1800-5000

TT Coupe 3.2 quattro
Тип двигателя:
- V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с впрыском во впускной коллектор
Рабочий объем, куб. см - 3189
Мощность, л.с. при об/мин - 250 / 6300
Крутящий момент, Нм при об/мин - 320 / 2500-3000

TTS Coupe 2.0 TFSI
Тип двигателя:
- рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным вспрыском бензина и турбонаддувом с охлаждением нагнетаемого воздуха
- Рабочий объем, куб. см - 1984
Мощность, л.с. при об/мин - 200/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин - 350/2500-5000

TTS RS Coupe 2.1 TFSI
Тип двигателя:
- рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным вспрыском бензина и турбонаддувом с охлаждением нагнетаемого воздуха
Мощность, л.с. при об/мин - 340/5400
Крутящий момент, Нм при об/мин - 450/1600-5300

http://www.audi.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Евгэн

Евгэн писав:ПСА и близко никогда не будет таких моторов как у немцев.

Каких таких???

Евгэн писав:TT Coupe 2.0 TFSI
Тип двигателя:
- рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным вспрыском бензина и турбонаддувом
- Рабочий объем, куб. см - 1984
Мощность, л.с. при об/мин - 200/ 5100-6000
Крутящий момент, Нм при об/мин - 280/1800-5000

повторюсь на РСЗ стоит 1,6 218 сил с моментом 280, при этом двойная турбина, при этом сохранился расход на уровне 7 литров. И очень много новейших технологий которые помогут пежо занять высшую позицию среди конкурентов.
И перечисляя модели TT Coupe 3.2 quattro, TTS Coupe 2.0 TFSI ,TTS RS Coupe 2.1 TFSI Вы наверное и понятия не имеете что их цена заоблачня.

Евгэн писав:у ПСА и близко никогда не будет таких моторов как у немцев.

Пежо - это очень достойный конкурент для ауди Посмотри леман

Евгэн писав: выпустив С4 и Пежо 308 с движками от БМВ

Все было не так Сначала был 308,а потом С4
Вообще, от мотора БМВ там только система впрыска вальветроник,а все остальное - это PSA,как и полные права на него

Евгэн писав:TT Coupe 2.0 TFSI
Тип двигателя:
- рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском бензина и турбонаддувом
- Рабочий объем, куб. см - 1984
Мощность, л.с. при об/мин - 200/ 5100-6000
Крутящий момент, Нм при об/мин - 280/1800-5000

А у ПЕЖО РСЗ 1.6 218 Нм при об/мин - 280/1400-5000 вот так
Я тоже очень люблю бренд АУДИ,но это не то АУДИ,что было раньше.Цена большая,а агрегаты как и сам автомобиль не так качественный как за него просят

fenia-555 писав:Евгэн Каких таких??? повторюсь на РСЗ стоит 1,6 218 сил с моментом 280, при этом двойная турбина, при этом сохранился расход на уровне 7 литров. И очень много новейших технологий которые помогут пежо занять высшую позицию среди конкурентов.
И перечисляя модели TT Coupe 3.2 quattro, TTS Coupe 2.0 TFSI ,TTS RS Coupe 2.1 TFSI Вы наверное и понятия не имеете что их цена заоблачня.

цену представляю. машины уже в продаже в отличии от РЗС

Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:

Admin писав: Пежо - это очень достойный конкурент для ауди Посмотри леман Все было не так Сначала был 308,а потом С4
Вообще, от мотора БМВ там только система впрыска вальветроник,а все остальное - это PSA,как и полные права на него
А у ПЕЖО РСЗ 1.6 218 Нм при об/мин - 280/1400-5000 вот так
Я тоже очень люблю бренд АУДИ,но это не то АУДИ,что было раньше.Цена большая,а агрегаты как и сам автомобиль не так качественный как за него просят

я констатировал факт, не что там от того или сего бренда, а то, что ПСА не может самостоятельно создать моторы равные немецким.
леман - это не показатель. единичный экземпляр авто для гонок - это раз, выиграл один раз - это два. да и вообще лучше посмотреть результаты лемана.

ПОБЕДЫ В ЛЕ-МАНЕ


Побед - Марка


16 -Porsche
9 -Ferrari
9 - Jaguar
7 - Audi
6 - Bentley
4 - Alfa Romeo
4 - Ford
3 - Peugeot

http://ru.wikipedia.org/wiki/24_часа_Ле ... 0.BB.D0.B8

я тебе больше скажу, ты, даже не представляешь цену!!! и мысли глобальней, ТТ незавоевала рынок, а у РСЗ есть все возможности!!! Но только этот пост ты можешь прокомментировать через года!!! ну или опять свое имхо непонятное вставить и когда тт появилась в продаже она была не единственная в этом классе!!!

fenia-555 писав:я тебе больше скажу, ты, даже не представляешь цену!!! и мысли глобальней, ТТ незавоевала рынок, а у РСЗ есть все возможности!!! Но только этот пост ты можешь прокомментировать через года!!! ну или опять свое имхо непонятное вставить и когда тт появилась в продаже она была не единственная в этом классе!!!

цену представляю:
на ТТ начинается от 40 тыс. евро.
на 308 сс - аналог РЗС - 40 тыс. евро.

теоретически РЗС должен конкурировать в цене с низшими модификациями ТТ - т.е. дэ-факто это машины одной ценовой категории.
вы же не надеетесь, что РЗС с таким движком будет по цене равносильна 308?

Каким образом вы видете завовевание рынка данными моделями? И ТТ и РЗС - узконаправленные модели, ориентированные на определенную категорию покупателей, а не на широкий круг.

Евгэн писав:теоретически РЗС должен конкурировать в цене

Это

fenia-555 писав:опять свое имхо непонятное

Евгэн писав:вы же не надеетесь, что РЗС с таким движком будет по цене равносильна 308?

Хорошо что ты это понимаешь!!!

Евгэн писав:Каким образом вы видете завовевание рынка данными моделями?

Качеством!!! Ну можно еще посмотреть отчет о годовой продаже иномарок, лидер с явным преимуществом, ну ТТ таковым уж точно не является!!! На РСЗ посмотрим
Ну для Вас понятным языком Это когда люди покупают 308 а на С4

fenia-555 писав: Это Хорошо что ты это понимаешь!!! Качеством!!! Ну можно еще посмотреть отчет о годовой продаже иномарок, лидер с явным преимуществом, ну ТТ таковым уж точно не является!!! На РСЗ посмотрим
Ну для Вас понятным языком Это когда люди покупают 308 а на С4

это не имхо. это реальность. цена 308СС, аналога РЗС, совпадает с ценой ТТ.
Про качество РЗС ничего сказать не могу, ее ж еще нету, соответственно - не знаю.
какой отчет нужно смотреть? РЗС - еще нет в продаже, а ТТ - узконаправленная модель, здесь число продаж не играет роли. Сравнивать пока нечего.

Евгэн
Очень радует,что вы сделали выбор своего будущего автомобиля достойный выбор