Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Это когда соляра или антифриз попадает в масло.

3891, я не спец в дизелях, но мне уже несколько людей сказали, что через несколько минут у них опять будет масло черное, поэтому не стоит беспокоится.

Я меняю раз в 10000, считаю можно позволить масло с фильтром сменить за 800-900 грн. (на сегодня), чем потом себя за локоток кусать.
Это только моё мнение)))

Это абсолютно нормально! Во-первых, остается старое масло в моторе. Пару сотен грамм точно, из-за формы поддона на большинстве пыжей только в нем грамм80-100 старого, +каналы+насос+головы. Этого хватает чтоб тут же зачернить новое, как ложки дёгтя хватит чтоб загорчить бочку мёда.
Во-вторых, новое масло начинает тут же мыть мотор! В нем есть моющие присадки, это третья функция масла в моторе - мыть его. Где старое уже не работало, новое начинает тут же отмывать все, растворяя сажу в себе.
Потому не стоит думать что Вас обманули и не поменяли масло, ну это когда вы отъедете от сервиса и за углом решите проверить)

Ну и по секрету скажу, опытным путем на импортерских служебных авто делали эксперимент, в наших условиях не меняли масло по 30тыс. ничего страшного с моторами не произошло. Но лучше так конечно не делать! Спасибо за это мотор не скажет.

ПС, единственный верный способ вымыть мотор: Сливате масло, заливаете новое, катаетесь 100км - сливаете + снимаете поддон, моете его, ставите обратно с новой прокладкой, опять заливаете новое масло. Только так мотор будет безопасно помыт изнутри.

Так можно и 50 не менять и ему ничего не будет. А вы так нескольлько циклов попробуйте и к 120-150 тыс. раскидайте мотор и тогда это буде объективная оценка на сколько увеличеные интервалы сказались на состоянии мотора.

Так понятное дело, я ж говорю спасибо не скажет. Просто есть куча мнений типа если интервал 10тыс, и масло не поменять то на 15 чуть ли не мотор заклинит.