Умирает аккумулятор?

[Admin]

У меня было неоднократно , машина после езды не завелась, подкурили поехал , потом опять. Сняли аккум, правилной зарядкой сутки его погоняли , проверили все ок. Машину проверили на правильность работа гены, чтоб сига на себя не брала и вообще, что либо. Прошло пару недель, чуть холода и в ненужный момент эта сволоч снова дала сбой
После подобного я сделал вывод, если батарейка раз подвела, подведёт и два. Цены на аккумы не настолько заоблачны, чтоб заниматься ананизмом , просто купить новый и забыть о проблеме.
На 308х мне 2 раза подряд попадались дерьмовые аккумуляторы , кстати они были варты и один бош, вот они ходили чуть больше года и бош почти 2. После я плюнул и покупал недорогие и они нормально ходили.

[Tom]

Даже если клемы не трогались банальная многовековая пыль и грязь на клемах и батареи не способствуют долголетию аккума

[Admin]

Как на 4 летнем авто может быть много вековая пыль , а тем более если аккум не трогали?
Tom, Ты видел как в твоём Пыже крепятся клемы, как им пыль помешает?

[Tom]

У меня даже полгода нет , НО под капотом уже слегка мыл после покатушек.
За 4 года там грибы смогут вырасти если не трогать - при моей эксплуатации.

[Tom]

Не хотел сочинять своими словами вот первое что нашел гугль по этому вопросу

" Если вы не поддерживаете батарею в надлежащем состоянии, и она грязная, считайте, что она уже гарантированный кандидат на разрядку. Через пыль и грязь на плоскости батареи между клеммами проходит ток (вспоминаем закон Ома). Грязь обладает очень ничтожной проводимостью электрического тока, поэтому искрения или определенного нагрева не видно. Однако разрядка батареи поддерживается постоянно и в самом скором времени пыль и грязь окончательно "убьют" вашу батарею. Периодически нужно проводить проверку и протирать поверхность аккумулятора между клеммами чистой сухой тряпкой.

[Admin]

Ответ я так и не услышал.

Мой чаще и там не только грибы вырастут и от этого контакты на клеммах хуже не станут и никак это на срок службы аккума не повлияет. А то что пишет Гугл, там многое чего есть и даже про то, что подкрылки - это локеры), но это не означает , что так у всех и что так должно быть.

У меня в двух 308х за 8 лет под капотом не разу не мылось , изредка просто протирал и ничего там не выросло)))

[romulus]

Tom
Не смеши.Даже если и что-то утекает,так сига в десятки раз больше хавает.

[pegonak]

Tom
я не мию, гриби не ростуть =)

[koka.in]

чисто теоретически, то да - грязь задерживает влагу и возможен саморазряд, но практически, норм АКБ, не нуждается ни в мойках, ни в доп зарядках.

2ТС: офы сказали менять. Для замены надо проверить нагрузочной вилкой и попробовать как она берёт заряд. Может трабл в контактах? Родные АКБ ходят дольше как правило

[Alexxx]

koka.in
Это справедливо при условии нормальной зарядки АКБ. Т.е., если АКБ при поездке заряжается до 100%. При каждом заводе двигателя теряется большая часть его энергии и ее нужно восполнять. При коротких поедках это не происходит. Вот и получается, что АКБ постоянно недозаряжен. Это сокращает его срок жизни. Причем существенно. Спросите у водителей такси, как часто они меняют АКБ. Не потому, что дерьмовые, а потому, что неправильно эксплуатируются. И не производитель виноват в этом. В таких ситуациях, требуется периодически заряжать его внешними устройствами, чтобы не провоцировать разрушение пластин и сокращение срока службы.
В условиях недозаряда любой дополнительный потребитель, в момент стоянки, может сыграть злую шутку в виде невозможности завести авто утром. Тем более, если на улице холодно.
Есть еще небольшая хитрость, как с утра можно "разбудить" АКБ. Т.е., дать ему возможность кратковременно отдать чуть больше энергии. После включения зажигания не заводить сразу двигатель, а подождать 10-15 сек., затем дать небольшую нагрузку на АКБ (вкл. ближний) на 5-7 сек., после выключения подождать 5-10 сек. и только потом стартер. С точки зрения химии/физики имеет право на жизнь. И пластины должны меньше разрушаться. Но это нужно делать изначально и следить за зарядом АКБ.