Нужен совет по AL4 (не определяется неисправность)

[Oleg0357]

У Володи на Полярной был не однократно - безрезультатно, не видит он ничего существенного, все работает штатно.
Машина заводится с пол тыка при любой погоде.
Масло меняю частично, через каждые 30. Толчка при блокировке нет, есть очень слышимая разница звука до и после блокировки (как звук между первой и второй, к примеру).
Ссылки все просмотрел, видел их раньше, спасибо. эту тоже изучил Знакомство с автоматической коробкой АКПП AL4

Про нажать педаль и ждать пока прогонит...где я видел? А что тут не правильно?
есть обороты двигателя, при достижении запрограмированных - переключается передача в коробке. Ну пусть не до четвертой, но до третьей вполне реально.
У меня 2 авто на автомате, которые эксплуатирую (Пыж жены, но езжу на нем раз в два дня минимум) и когда со своей пересаживаюсь в Пыж то очень четко понимаю, что так быть не должно.
Я понимаю ваши подозрения в моей неосведомленности как должна работать коробка и как ею пользоваться, но я на АКПП уже лет 15, последние 5 машин только на автомате. Общий пробег на автоматах точно более 300000, где 70%, как минимум, по Киеву.

Проблема была и три года назад, но хорошая цена на авто (позже мне стало понятно почему она "хорошая")+ хороший торг+собственная самоуверенность, что все можно отремонтировать на сервисе сделали свое "темное дело".

Вы написали, что есть 2 клубных коробочника и электрик Анатолий, а не затруднит Вас показать где могу найти их контакты? За ранее спасибо.

[Alexxx]

Инфо в личке.
Попробуй все-таки глянуть питание, что я описывал ранее.
Говорю так, потому что сам перечистил контакты, заново их перезажал, защитил смазкой и продублировал массу - переключение коробки стало не на 2700 а на 2400-2500. И при неторопливой езде чаще держит обороты в районе тех-же 2500-2700 а не к 3000 тянет. Странно, но факт, хотя и объяснимо.

[Oleg0357]

Спасибо большое.
Контакты очень полезные, т.к. если гайку я еще в состоянии открутить, то с проводкой хотелось бы довериться специалисту.

Я по мере решения проблемы постараюсь отписаться в теме.

П.с. пока у меня нет прав писать в личку, так что спасибо еще раз

[Alexxx]

Нужно исходя из принципа работы коробки и своих действий постепенно исключать все работающие компоненты/датчики и может таким образом приблизится к неисправному компоненту.
Принципиально, если замена мозгов коробки никак не повлияла на происходящее, то остались две группы - внешние датчики, участвующие в формировании управояющиз сигналов для мозгов и сама коробка. А да, еще ПО коробки, т.е. ее математика.
Коробка отрабатывает нормально. Без толчков и ошибок по давлению. Предварительно можно исключить. Датчики - их сигналы в большинстве своем, участвуют еще в других процессах. Математика? ........
Удачи в поиске проблемы!

[Oleg0357]

Медленно, но уверено движемся к победе....
Вчера проведена профилактика минусового провода, почищены и смазаны места соединения с АКБ, кузовом, АКПП и мозгами АКПП.
Изменений в работе АКПП не произошло. Копаем дальше.

[Oleg0357]

Проблема на 80% решена и причина такой работы АКПП банальна до боли... Еще раз убедился, что наши люди не хотят, могут но не хотят... Куда проще подключить ноут и получить свои 100грн за диагностику не читая даже показателей...
В общем, на топливных форсунках деформировались уплотнительные колечки и происходило несанкционированное разряжение (если я правильно понял), при чем, на ХХ только четвертая, что не особо влияло на показания (типа, почти в норме) а на оборотах выше 2500 и все остальные. Замена резиночек устранила подсосы и коробка заработала существенно лучше, существенно.
Вот так вот

[LITMANEN]

А как нашли? Как от проблемы с АКПП дошли до топливных форсунок?
И "существенно лучше", но всё таки проблема полностью не решена?

[Oleg0357]

Нашел электрик по рекомендации Alexxx (еще раз спасибо), но не полностью, т.к. у него не было резинок на все 4 форсунки, мною были куплены новые резинки и заменены на обычном сервисе.
Выявили так - на компе показывало совсем небольшие изменения показателя разряжения, электрик брызнул чем-то с баллончика на форсунки и на 4 мотор дрогнул. позже на сервисе, в качестве эксперимента начали брызгать на форсунки и изменения работы мотора стали проявляться на оборотах, а на ХХ было все ок.

[Dmitrij]

Oleg0357, у меня точно такая же проблема на Peugeot206 с АКПП Al4. Читаю ваши сообщения и даже добавить нечего. Один в один. Я приобрел авто три месяца назад. Тест драйв был на зимней дороге в городе, и я больше 40 кмч разогнаться не мог. А вот на следующий день коробка показала себя во всей красе на трассе. 3я передача включается как захочет, чаще вообще не включается. Причем, в ручном режиме передачи переключаются идеально. С четвертой тоже засада. Хочет включится, хочет нет. Чаще нет. Ездить приходится так, 1,2 на d, а 3 и 4 включаю вручную. Заменил масло в АКПП, ни чего не изменилось. Снял гидроблок, чистый, магниты в легком налете. Разобрал тем не менее, собрал, протянул по мануалу, заменил масло. Снова нулевой результат. Три диагностики ошибок не выявили ни по давлению ни по датчикам. По машине в целом из ошибок было только " информация о дорожной скорости не верна". По климату одна ошибка. Устойчивое ощущение, что коробка не понимает, когда ей втыкать 3ю. Старый хозяин сказал "мы так всегда ездили, так она работает". Скажите, вы решили проблему ?

[virsma]

У кого есть контакты хорошего специалиста по АКП
Машина Citroen C4 1.6 2006
Клапаны были поменяны, но все равно иногда бывает толчок.