Ржавеют ли машины PSA

[Шурик]

Пользую два Пеугеота. Обоим за 15 лет...

Я в восторге от коррозионной стойкости.

Да, есть проблема с порогом у 405, но ему 23 года. И с передней кромкой капота у 406, и с замком задней двери у его же... Но и этому 16 лет...

А коррозия у свежих машин... Так это требование рынка...

[Admin]

Мой бывший 307 2003 года по сей день без ржавчин, было 3 ДТП в заднее левое крыло, грели его 3 раза, рихтовали его , и никаких даже намеков небыло на ржавчину и нет по сей день.

[mgl]

Что могу сказать...
307 2006гв - не ржавеет. Есть косяк на пятой двери, но это совсем не критично.
206 2002гв - даже и намека нет.
Самое фиговое то, что фиг с ней с ржавчиной на крышке или даже двери, а пороги - это жопа! Кто сталкивался с такого рода ремонтами, тот знает какой это головняк.
Когда мне начинают рассказывать типа " ну там порожек чуть-чуть ржаветь начал", то я такую машину не смотрю.
Сделать можно все... Но порог это реальный головняк

[knighty]

mgl, у меня сломался домкрат и машина на порог упала, чуть примяла, краска целая, мятина пологая. Так мне такие цифры за ремонт везде говорят, что я решил его не трогать вообще никогда, говорят что очень головняково делать.

[Admin]

Порог если ржавеет, это как раковая опухоль с метостазами

[pirotexnic]

Только поварил своего 405-го 1990г.в., пороги стояли родные (27 лет), поменял на новые так как года берут свое плюс прошлый хозяин видимо ронял машинку с домкрата и не лечил, по кузову было пару мест ржавчины и только в тех местах где днищем цепляли и отлетела заводская обработка, сварщик который варил был сильно удивлен состоянием кузова в таком возрасте. Страшного в замене порогов ничего нет, просто разбирать много (салон) плюс надо чтоб запчасть была нормальная, а то с одним порогом поигрались (немножко неправильно был погнут).

[koka.in]

Не буду говорить "однозначно", но 99,9% это результат работы в колхозе, после чирканья по льду.

[mgl]

knighty
Если там маленький визуальный трабл, то лучше не парить себе мозг.
Самое страшное для порога это сквозня коррозия. Тогда уже только срезание старого порога, вварка нового и тд. И заводского барашка уже не будет
Кстати, ту машину, которая на фото ждет именно такая оперейшн Ну или колхоз на недельку-другую и продавать.
А по факту ценник плюс-минус:
Порог - 2000-3000грн (думаю где-то так)
Вырезать/вварить - 3000грн
Покраска -2500грн
И это ну совсем по бедному. И самое печальное, что это уже все равно будет не новый порог

[romulus]

mgl
Ну это смотря где делать и кто делает.

[Admin]

Если делать порог для себя, нужно срезать его, усилитель , соединитель и все там пескоструить и сразу цинковым грунтом все задувать, а потом после такой обработки вваривать усилитель, порог и соединитель, тогда он походит. Но самый главный момент, порог нужно покупать с боковиной и отрезать , а не отдельно, так как оригинал идёт только с боковиной.