Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Tom
Кстати по поводу раскачки да. Я с дуру заехал в песок, не видел просто его слоя и сел.... Никакой режим на переключении не спасал, а вот раскачав туда сюда выехал без проблем аля как на механике

Есть еще режимчик скрытый - отключение " тянучки " ну это когда машина начинает двигаться по отпусканию тормоза как на классическом автомате.
Так вот его можно отрубить и смыкание сцепы будет по нажатию педали газа. И катиться можно точно так же как будто выжал сцепление на чистой механике.
Удобно в длинных пробках, когда нужен быстрый разгон и долгий подкат

Tom
и как активировать сий режим?

Герои с «беспроблемным» роботом , вы поменьше буксуйте и газуйте, горит эта сцепа очень легко и быстро и стоит не три копейки ! Очень щепетильно с ним нужно, не любит он быстрые старты и буксы!!!

У меня уже 41 тыща за 2 года. Буксую в переодики. Плюю 3 раза.
На колесиках видна гамулина. И грязь аж на крышу из под колес

Режим " включается " ручником на 1 щелчок, главное посмотреть чтоб реально
небыло схвата колодок. Если есть такое, тогда неплотно закрытой
водительской дверью. Чтоб не смог сработать центральный замок.
Это защита от дурака. В этом случае режим " тянучки " вырубается.
И сцепа смыкается и размыкается только по педали газа.
С дверью тоже понятно. Это чтоб ты не вышел оставив на передаче а машина поехала сама

1. Сколько стоит сцепа с заменой?
2. Какие еще баги по роботу в плане поломок?
3. Данный робот способен проехать более 200к и не менять ничего (кроме сцепы конечно)
Спасибо

Ну лично я узнаю об этом когда будет нужный пробег, т.е через 160 тыщ
А так какие баги ?
На инглише все четко сказано о эиой коробке это AMT (automated manual transmission ) или Semi-automatic transmission. Это у нас никому непонятный " робот "
Для себя вижу все прелести 2 педалей робота в городе ( парковке ) и + механики где дорог нет. Ну и нет масла как раб жидкости поэтому легкий брод проходим смело не боясь попадания воды как в чистом гидртронсформаторе. Благо генератор у пыжика стоит нормально высоко.

Забыл )))
Есть небольшой минус от чистой механики. Не с такой плавностью можно контролировать момент на колесах. Как игра с педалью сцепления в тяжелых дорожных условиях.
Тут немного не так но тоже можно.
1. Либо на режиме " тянучки " едем внатяг.
2. Отключаем " тянучку " и учимся работать только педалью газа.
Второй вариант сложнее чем на чистой механике но можно.
Но опять же это надо тем кто ездит даже не по грунтовкам где и деу матиз пройдет а чуть по более серьезноиу кросс-кантри

Tom

Режим " включается " ручником на 1 щелчок, главное посмотреть чтоб реально
небыло схвата колодок.

НИфига я не понял, какой щелчок какой 1 раз куда. 1 щелчок он поставится на ручник!

Ручник вверх на 1 щелчок, отожмеся конечник и заблокирует режим " тянучки "
Колодки не должны еще схвтить диск. У меня не схватывают. Ручник обычный тросик, не электронный как щас стали делать