А не обновить ли мне свое авто - пофлудим?

[Delfi]

stwolk
по 3008 полностью согласен
кроме пункта 6 - я заменил на ЛЕД и доволен цена вопроса 400 грн за пару +-
А вот центральная полка и панель приборов да ппц как скрипит, если ее руками немного тянуть влево/вправо. В дороге не напрягает, а вот на повротах, особенно под гору сверчки есть, как убрать вопрос открытый.
Еще про расход - можно не особо напрягаяс выезать в районе 6 литров.
Да не кроссовер, но все равно выше седанов, на трассе лучге видно.
Колеса таки да, 16 радиус ниочем, но с другой стороны выскоикй профиль - на наших дорогах только в плюс. Да и шиномонтаж дешевле =)
К минуса еще немного туповат, или я или робот, но на 307 бензине я как то резвее стартовал на светофоре

[peug307]

stwolk
вот шо спасибо, то спасибо

[peug307]

я правильно понимаю, 308sw дизель смотреть не стоит?
или все таки при небольшой цене стоит глянуть?

[mgl]

Так по ходу дела 308 по ходовым не должен от 3008 кардинально отличаться... Ходовая там идентичная(на сколько я знаю)
308/3008 кардинально не будут по ходовым отличатся, а вот 508 будет от них на голову выше.

[peug307]

получается так, что я попросил посоветовать, а сам как-будто хочу видеть только свое
508 - не рассматриваю. не мой размер кармана
думаю над 308sw в годах так 13-14 или 3008
поскольку хочется просто попробовать и сделать просто шаг вперед, а не семимильний шаг, то больше склоняюсь к 308
ну по крайней мере пока...

[Admin]

Минусы:
1. Гораздо более сложная и дорогая ходовая, особенно в 508ГТ и С5 с гидропневматикой;
2. Из-за массы машины колодки ходят не так долго как хотелось бы;
3. Подбор запчастей - очень интересный квест, т.к. вариантов исполнения автомобилей была масса и по VIN c OPR бывало не понять, что заказывать, нужно смотреть маркировки детали на машине;


Все 508-подобные - комфортные, приятно исполненные, недешевые в эксплуатации машины.

Без обид, но это полная чушь!!!!!
У меня 508 ГТ, подвеска неубиваемая , в ремонте копейки ! Свою подвеску ещё не ремонтировал, а запчасти все есть у меня в оригинале, купил на прозапас и цена их копеечная . Подбор запчастей не квест , а по сервис боксу без проблем , а если авто купленное бу и оно собранное с хз чего, тогда может быть. Колодки у меня ходят 40+ тысяч.
В эксплуатации машина не дорогая даже в отличии от 308 и 3008, который ломается чаще и вечный колхозинг погремушки подвески нужен.

Если бюджет ограничен, лучше купить 508 св с 1.6 дизель + робот или мкпп чем любой С класс Пежо/ Ситроен погремушку после такого же С класса.
Нужно рости и пробовать )

[Tom]

Admin
Как это ремонт подвески копейки ?
Только посмотрят что пневмо уже пойдет + к стоимости и не хилый. Обслуживание это не только запчасти за недорого в гараже. Ну разве если все сам можешь делать
Тут колесо отбалансировать одного диаметра на железном и литом диске и то цена разная в сторону увеличения

[Odessa_79]

peug307
чего же не стоит, я вот своим 308 sw очень доволен.
брал - видел что нужно стойки и тормоза менять, поменял и катаюсь
и (тьфу, тьфу) ничего не стучит

[peug307]

Odessa_79
ну да, ваш борт мне знаком и в принципе с мнением о авто понятно.
потому он у меня и в списке
тогда попрошу знающих, подскажите, 308sw - с каким двиглом и в какой комплектации желательно смотреть?
п.с. разговаривал с гонщиком авто, он сказал, что для растаможки авто, первое, что увеличивает сумму, ето панорамная криша

[mgl]

Тогда бери св без панорамной крыши