Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Вот и пережили мы с "Партнером" можно сказать зиму. Что могу отметить:
из плюсов - заводится без вопросов в любой мороз, довольно быстро из печки начинает идти тёплый воздух, несмотря на температуру двигателя.
великолепная подвеска, замечательно проглатывающая 80% нынешних убогих дорог, но при этом не "ватная" машина.
из минусов - по прежнему вопрос про езду на холодную, впрочем я уже приноровился. Начинать движение надо либо когда совсем холодная, либо когда уже основательно прогрелась, чтобы не дёргалась..
То ли за счёт развесовки, толи за счёт большого клиренса НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ ВЕДЁТ СЕБЯ КАК КОРОВА НА ЛЬДУ. Резина хорошая.
Зимние потери: Треснуло лобовое стекло. Посередине был скол, обработанный по технологии остановки трещин и сколов. При морозе 18 градусов во время прогрева пошли трещины по сторонам. Пришлось менять стекло. Побывал на СТО на диагностике.Приговор: Нижняя подушка двигателя порвана - замена. Подвесной полуоси умерший - замена. Течь сальника полуоси и сальника кулисы -замена .Ну и ТО 100000 - по регламенту. Готовлюсь всё это делать...

KLAUS писав:Приговор: Нижняя подушка двигателя порвана - замена. Подвесной полуоси умерший - замена.

Я подвесной тоже менял - шелестел собака не по-децки.
А вот по поводу подушки - по-подробнее опиши = во сколько обошлась подушка, брал оригинал или взаимозаменяемую, стоимость работ по замене, сколько времени понадобилось на замену..????

Это был только приговор по результатам диагностики. Так как машина предприятия, и ремонтируется по безналу, то мне выпишут счёт( сколько для этого времени понадобится-неизвестно, всё как в добрые старые бюрократические времена) и только потом я поеду всё это делать. Так что пока на этот вопрос ответить не могу, сорри. На днях должно проясниться, что то выясню - отпишусь.
а, ещё прогорела задняя банка глушителя, вроде уговорили не менять, а заварить.
ещё меня подзапарил левый стоп сигнал. За три месяца поменял три лампочки. И на остальных машинах предприятия та же беда с левым стопом. В чём может быть причина - непонятно

Всем привет у меня партнер недавно, таже беда со стопом но когда его разобрал то он был ржавый - почистил вроде заработал, а при включенных габаритах не светит. Чертовщина какаято
А ВЫ на встрчах бываете? былобы интересно когда нибудь встретиться поговорить
Машинка понравилась по вместительности !!! Фаршу бы побольше

Druid писав: Я подвесной тоже менял - шелестел собака не по-децки.
А вот по поводу подушки - по-подробнее опиши = во сколько обошлась подушка, брал оригинал или взаимозаменяемую, стоимость работ по замене, сколько времени понадобилось на замену..????

Значит, по подушке. Стоимость подушки - 296 гривен(оригинал). Стоимость раьот по замене - 94 гривны. Цены - оф дилера Пежо, СТО Вилтон.
Да, я вначале не уточнил, вернее неправильно написал. Это не подушка двигателя, а нижняя опора коробки. Та подушка что на двигателе - это узел в сборе с корпусом подвесного подшипника. А под коробкой просто подушка.. Вот эту просто подушку мне и надо менять.

Вопрос знатокам - имеется Партнер 2005 года грузовик (сегодня кум себе прикупил) 2,0 HDi 90л.с. Какой у него объем бака? По интернету встречаю 60л. Залить пока полный бак не было возможности, от лампы залили 20л - показало чуть-чуть (совсем) меньше половины.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Вопрос снят, по мануалу http://peugeot-citroen.net/images/uploa ... r_gruz.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; вижу 60.

а по идее в 2,0хди 50 л. А в 1,9д 60л. По крайней мере у тестя на пыже 2,0 хди 2004 г.50л

не поверишь, прошло полтора года, а он так и не выяснил

KLAUS!!! Я вожу своего партнера с таким же движком уже 4 года. Брал его на 90000 км. Сейчас на спидометре 150000км. Сам его и обслуживаю. Привод ГРМ у тебя -ремень на 104 зуба (но бувают наши движки с ремнем на 108 зубов)(это надо смотреть по VIN номеру). Прогреваю машину я утром минут 5 не больше т.е как стрелка темпера доберётся до конца первой шкалы датчика. Едет нормально. Думаю проблемы могут быть в форсунках. Неизвестно какое топливо до тебя лили в бак. Эти машинки не любят плохой бензин. Надо снимать форсы и везти их на диагностику. Заодно их и почистят. Свечи тоже надо поменять (если ты не знаешь кто и когда их менял и что вообще там стоит).

Не пришлось мне разобраться с этой проблемой до конца. ))) Сменил работу, и теперь езжу на другой машинке.Хотя пыжеГ мне оч нравился))))