Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Magic_Knight писав:Все, приехали. Срывать голову. Менять прокладку. В тосол ничего не лить!!!

спасибо))) Это еще раз подтвердило мои намеринья)))

а какое СТО нормальное что бы это сделать? А то самому как-то стремно

Алексей писав:а какое СТО нормальное что бы это сделать? А то самому как-то стремно

Алексей
Из всех СТО, которые нормальные по качеству и цене, это СТО ПЕРЕХРЕСТА, находятся на ул. Азербайджанской 25, левый берег, поедь к ним. Хозяина зовут Вова, его тел. 067-770-79-60. Лучше заранее перезвони, скажи, что с клуба Пежо-Ситроен, и договорись о времени.

ну в принципе подозрения были у меня правильные: либо прокладка либо головка имеет микротрещины
ты первый хозяин машины? скорее всего что двиг когда то имел место быть перегретым

dron-s писав:ты первый хозяин машины? скорее всего что двиг когда то имел место быть перегретым

неа(( не первый((( 3-й(( 80 тыс во Франции отездила, а потом знакомая купила(учительница) за 7 лет наездила 45 тыс.
Я год назадд взял, вроде ничего не предвещало беды(((( 25 тыс накатал вроде нормально, а вот 3 тыс назад началось((( сначало совсем чуть-чуть, а вот такая Ж

Magic_Knight писав:Все, приехали. Срывать голову. Менять прокладку.

Ну зачем так кретично.У моторов литровых и 1.4 литровых бывает часто подпотевание в раене большого масленого канала - это возле ремня ГРМ, но это не служит причиной сдирать голову.Спросите у владельцев мало литровых моторов и они вам это подтвердят. Я сам с таким сталкивался.

Алексей, ты давай с фото не тяни. Может конечно у тебя и просто подтекает, но если тосол черный, то похоже на прорыв газов. И я бы на машинке пока не ездил особо. Она с водичкой ой как хорошо прет, но не долго . Надо сначала диагноз поставить

Добавлено спустя 46 секунд:
А уже потом лечить по фотографии и снимать порчу

Magic_Knight, так вроде если сливаются в экстазе масло и тосол, то тогда с трубы валит такой пар с дымом, что мама не горюй Может просто не досмотрел уровень или машинка с аппетитом или течет, тогда должны быть хлебные крошки, ой масляные точки
Нужно понаблюдать за машинкой.
Алексей, а как давно ты её эксплуатируешь, сколько наездил км?

Давление в цилиндре выше, чем в системе охлаждения и газы будут переть в тосол, а тосол в цилиндры может и не попадать. Все зависит от того, где прокладка прохудилась. Возле масляного канала или ОЖ или и там и там. Иногда они просто от времени ржавеют и рассыпаются. Прокладка внутри металлизированная. Потому и усадку не дает. Короче надо смотреть на тосол, уровень масла и т.д. Да, кстати, Алексей, на холодную заведи. Открути крышку расширительного бачка, погазуй и посмотри - пузырьков в бачке нет?

А когда масло начало кушать? летом? или при морозах? Какого цвета запаха дым? На каких режимах уходит масло? при повышенных оборотах? под нагрузкой или просто медленно и уверено?
В больших количествах масло может уходить через вентиляцию картера. Причина забитый фильтр воздушный.
Либо забитая вентиляция картерных газов, будет давить через сальники.
Короче я бы начал с вентиляции.

Сергей ВХ19 писав:Короче я бы начал с вентиляции.

спасибо посмотрю. Я даже не думал об этом