Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

aleksis1977 писав:А что это за представительство Пежо, помоему ИЛТА и есть официальный представитель Пежо в Украине? Видимо Peugeot пора менять официального представителя в Украине.

С июля месяца, 2010 года в Украине действует официальное представительство Пежо Ситроен Украина. (по аналогии с Пежо Ситроен Россия). Все остальные компании, типа Илты, теперь напрямую подчиняются ПСУ. Только, вот, стало ли от этого лучше - пока неясно...

Анекдот про завод БМВ на місці ВАЗа знаєш? Там де працюють "наші люди" ніякі норми не діють.

Sotnik писав:После широкой огласки проблематичненько будет продать своих пыжей... И молчать тоже не хорошо...Дилемма.

Для проблемных турб пока лечение правильное - это только замена мотора , так как замены ГБЦ и всяких датчиков, насосов , цепей - список велик, это все до одного места.

Brass писав:Атмосферники 120к.с. менше засвітились своїми проблемами, не переживай за продаж

Поверь, эти моторы не менее проблемные чем турбы, а может и еще более, так как если проехать на старом моторе 307 - 1.6 - 110 сил, а потом сесть на 308й с 1.6 - 120 сил, складывается впечатление, что 308й стоит а не едет.Практически все атмосферники имеют проблемы при запуске и выкл зажигания - есть детонация.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

psyx писав:політика ПСА відносно бракованого товару мені також незрозуміла. думаю, що найбільш дієвим методом боротьби з бездіяльністю представника було б пряме звернення у Францію з наведенням усіх фактів "плюндрування" їх імені в очах простих споживачів. на скільки знаю, ПСА вийшов безпосередньо на ринок України, щоб змінити відношення українського споживача до своєї продукції та "відбілити" своє чесне ім,я, але чомусь відбувається навпаки

Вся политика ПСА стоит месяцами - годами на сервисах в ожидании чуда, но пока чудо авто у нас, а толку от этого ноль. У меня уже более 2х месяцев стоит авто и при всех попытках найти тягу ничего не удалось и стоять еще ему месяц если не больше, так как смотри особо никто не спешит везти новый мотор и его менять.С другим 308 мы год практически жили на сервисе пока не обратились в суд, а таких как я очень много.

Admin писав:Вся политика ПСА стоит месяцами - годами на сервисах в ожидании чуда, но пока чудо авто у нас, а толку от этого ноль. У меня уже более 2х месяцев стоит авто и при всех попытках найти тягу ничего не удалось и стоять еще ему месяц если не больше, так как смотри особо никто не спешит везти новый мотор и его менять.С другим 308 мы год практически жили на сервисе пока не обратились в суд, а таких как я очень много.

а от я думав після продажу свого 307 брати 308 з 1,6 хді. не варто?

psyx писав:а от я думав після продажу свого 307 брати 308 з 1,6 хді. не варто?

Так з HDi ніби все ОК. Але ти трохи спізнився (маю на увазі ціну).

psyx
тут мова про бензинові турби

Не дарма ходить по устах автомобілістів вислів "Шо Пежо, шо Рено, одинакове г...но"
Хоча мені моя машина дуже подобається...

хм.. дивна тенденція - двигун (і не тільки) для 4007 був розроблений спільно з мітсубіші і виявився проблемним... турбований двигун для 308, 207 розроблений спільно з БМВ і також проблеми... може не варто ні з ким співробітничати? )

І ціновий сегмент 308-их не конкурує з БМВ...
Може німаки просто вирішили відкатувати двигуни на інших виробниках?
Чи РСА мазохістами стали?

psyx писав:може не варто ні з ким співробітничати?

може і не варто... бо дизелі, що розробляються з давніх часів самостійно, таких гострих і массових проблем не мають.