Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Ксенон не ставил, все родное, даже не менял лампочки... Просто в один прекрасный день вышел с работы а фара уже запотевшая.

Алекс, колготку женскую что ли?? .... ок попробую.... но с чего оно потеть начало? и как предотвратить еще раз запотевание??

А само по себе оно не проходит.. вот уже вторая неделя пошла.. но и заморозков таких нету...

pegonak писав:але якщо прибрали лишні дірки, то просто стало менше конденсату, фара ж не герметично закрита. А з дірками його могло бути значно більше.
А т.я. ксенон холодніший, то цей конденсат було важче "вигріти".
Чи я не правий?

Прав

PhoenixNNK писав:но с чего оно потеть начало? и как предотвратить еще раз запотевание?

Ну дик, фізика вона і на автомобілі Пежо діє
Ззовні холодно, фара всередині гаряча, можеш включити і полапати через хвилинку-дві - буде тепла.
Ти їдеш, фара гріється, всередині тепло, ззовні холодно. Потім ти зупиняєшся, вимикаєш фари. Деякий час вони лишаються теплими, але ззовні холодно. Фара починає під дією зовнішньої температури охолоджуватися. А т.я. передня частина фари є деяким контуром, котрий розмежовує зовнішню холодну і внутрішню теплу частину, то через деякий час, за деяких умов, всередині на ньому починає конденсувати та волога, що знаходиться в повітрі у фарі, а там є повітря, тому що фара не герметична. Якщо є якісь щілини у фарі додаткові, то обмін повітря активніший, тому вологи там більше ніж у щільно закритій фарі, і конденсату багато, тому що повітря оновлюється і волога з ним. А якщо фари щільно закриті, то повітря оновлюється менше, тому кількість вологи менша, і конденсату менше, або зовсім немає.
Маю надію, що я правильно пам'ятаю і написав ))) Але завжди можна почитати ще.

Щоб уникнути конденсату, необхідно зменшити кількість вологи (води) у повітрі. Природнім шляхом - просушити фару та ущільнити її отвори, щоб нове вологе повітря менше надходило всередину.
Можна використати засіб, що абсорбує вологу, наприклад, сілікагель. Такий часто можна знайти у новій парі взуття, коробці з технікою, або що, у вигляді кульок в паперовому пакетику, з написом "НЕ ЇСТИ". Але його треба міняти з часом.

У меня была похожая проблема, только вместо конденсата, собирался песок, попадал он туда через отверстие, где должен быть фильтр фары (после рейстайла его перестали ставить).
Наши умельцы додумались на место фильтра (там небольшое отверстие) вставлять фильтр от сигареты, должно помогать как от песка\пыли так и от запотевания....

да колготка именно женская , один раз потела фара оригинал - последующие 3 года не потеет, и в прошлом году поставил новую ДЕПО - только выехал сразу запотела и замерзла, потеплело и оттаяло затем и испарилось, в 2010 году даже лампочку за лето не менял - зима 2011 полет нормальный!

Alex kiev писав:да колготка именно женская

Нейлонова? Можна і просто носок взяти - дешевше буде

А у меня тоже потела фара, глянул , а там задняя крышка плохо закрыта была, закрыл её поплотней и все нормально. Герметичность востановленна.

pegonak все правильно написал, только букв много - не всяк осилит...
Короче: фара нагрелась - воздух расширился и лишний вышел наружу через специальное дренажное отверстие.
Дальше - приехали, выключили фары и воздух в фаре, остывая, уменьшается в объеме - вот и подтягивается воздух из вне через опять же специальное дренажное отверстие, а поскольку он на улице сырой, то подтягивается с ним и влага внутрь фары, которая в свою очередь, и конденсируется на стекле. ИТОГ - все нормально и нефиг заморачиваться! У меня потеют фары и на 307 дорестайл и на 308.

У меня одна фара и потела и пыль собиралась пока не залез под капот.
Рассмотрел, что крышка фары с одной стороны не полностью закрыта.
Придавил до щелчка пока полность не села.
Теперь всё гуд. Не потеет. Пыль не добавляется.

Nikk писав:Nikk Вчера, 20:26

А у меня тоже потела фара, глянул , а там задняя крышка плохо закрыта была, закрыл её поплотней и все нормально. Герметичность востановленна.

Завтра просмотрю этот вариант... возможно крышка отошла....