Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Magic_Knight писав: По двигателю согласен. Есть нюанс для владельцев автоматов. Масло в двигателе прогревается очень быстро. А вот в АКПП - нет. Поэтому первое время необходимо двигаться плавно, не топить сильно, т.к. в коробке масло холодное. Особенно это актуально зимой. Можно подорвать здоровье автомату.

Для автомата есть свои правила загогрева масла в АКПП, так что пока прогреешь коробку и движок прогрееться тем более.

А я о чем? В двигателе масло разогревается за счет того, что масляные каналы расположены рядом с цилиндрами. Т.е. буквально минута другая и масло уже теплое. А в коробке прогрев масла осуществляется чисто механическим путем. За счет сжатия. Поэтому прогрев более медленный. Вот почему и надо первое время двигаться плавненько. Масло в двигателе теплое, а в коробке еще холодное. И самое смешное. Проблема холодного масла - избыточное давление.

Смотрим на проблему шире. Все взаимосвязано. Идея вопроса состоит в том: едем сразу или нет. А тут и двигатель участвует и коробка. Так шо все пучком

Ребята читайте название темы!!!Проблемы и вопросы по КПП в другой теме!!!

Я всегда жду пока двигатель не выйдет на свои 800-900 оборотов и потом только начинаю выезжать и закрывать гараж, а потом начинаю движение на второй скорости пока не выеду из автокооператива, а это примерно 1км.

Греюсь до 50 градусов, потом прогреваю коробку и потом начинаю движение. В салоне потом так тепло

Я тоже жду пока двигатель не выйдет на 700 оборотов, после этого еду.

20 - 30 секунд,а в мороз 1 минутку и погнал.

До сорока градусов,затем рулём влево вправо(зимой) шобы в усилителе поразгонять малехо маслецо и потихоньку без перегрузочки с пол километра(зимой) -коробочку поразмять,а потом пагнали наши гарадских!Летом (если ночь простояла)20-30сек.и вперёд.