Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

4igik
А что случилось с твоими пыльниками аммо? Я свои осматривал при замене - они как новые...

Bee
перестраховался. в гарантии хоть написано по усмотрению мастера, но на сайте чуть по другому

Повторное использование защитного комплекта (пыльника и отбойника) недопустимо!

(!) Потребитель должен самостоятельно заботиться о поддержании защитных комплектов (отбойник + пыльник) в рабочем состоянии.

http://kyb.ua/garantiynaya-politika/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kyb.ua/garantiynaya-politika/" onclick="window.open(this.href);return false;

143 т. км

стойка стаб . Moog PE-LS-3817 - 2 шт.

не наш вариант или наших дорог- 155т.к.+ поменял обе, правая лязгала, левая на подходе. Поставил SASIC.

зимой начало постукивать переднее колесо при наезде на выпуклости на дороги.Поехал на подъемник- есть потеки на амортизаторе под пыльником.Люфта никакого нигде нет, сказали что шток люфтит в горизонтальной плоскости. При потеплении на улице стук пропал. При замене резины- износ равномерный.

Вот вопрос:
стоит ли менять переднюю пару амортизаторов или кататься дальше?
Влияет ли такое состояние амортизатора на повреждения других узлов итд?

Такого плана стучки у меня на холодную на 307. Скинул аморты и люфт, а точнее провал вниз штока на 1см. А дальше все норм. В теплую погоду все отлично. Забил и катаюсь. Точнее я забил, а жена катается Будет сильней стучать, то конечно поменяю.
Но имхо если есть сомнения или раздражает, то лучше махнуть. Так спокойней. И опять таки, может там микро-люфт, а может как хрен в банке )))

medvedev
Найдите СТО где есть вибростенд . Там все скажут и распечатают показатели амортизаторов . Может еще чего найдут. Неисправный амортизатор опасен тем что на скорости на плохой дороге можно улететь с дороги. Колеса окажутся в воздухе и не прижмутся к дороге . Машина не управляема. Ну и риск повредить шины и погнуть диск . Поломка пружины. Я для примера привожу свою распечатку посещения вибростенда.

А потом найдите второе сто с другим вибростендом и сравните результат

Если есть желание то можно и старым дедовским способом качать машину руками. Так получалось что я на этот стенд заезжал не с жалобой на аморты а с жалобой на стуки в ходовой. Трясут машину там от души . Может от мастера зависит но там всегда находили причину. Не стоит ездить на амортах до 0 . Будет пробивать на ямках ,ломать шины ,диски,пружины и пр неприятности с управлением. Ну я не настаиваю , ездите как хотите.

Не знаю как у 508 пежо, но у всех остальных конструкция такая, что аморты нервов не хватит выкатать в 0
Малейшие дефекты в хоровой и пежо говорит «эй... Слышишь гугуп? Лечи меня» Лично из моего опыта на пежо каждый изъян подвески и сразу стучит. Был гольф 5, так там даже с вытекшими амортизаторами не гупало.
Это конечно субъективно, но имхо.

А ееще с вибростендом часто такая фигня: вот даже глухой слышит, что тарабанит, но он показывает, что амо новый. А разберешь ручками, а там шток люфтит. Короче это не панацея.